Akár 50 százalékkal a felismert sebességhatár fölé is beállítható a Tesla FSD vezetéstámogató rendszere, amit az ETSC szerint az Európai Unióban kötelezően alkalmazandó ENSZ-előírás kifejezetten tilt. A szervezet az október 6-i uniós egyeztetés előtt a funkció elutasítását sürgeti.

Egy kamera figyeli a vezető tekintetét és a kezét, majd barátságos hangon szól rá, ha vezetés közben a telefonjáért nyúl. A flottáknál bevetett, mesterséges intelligenciára épülő rendszerek célja, hogy még a baleset bekövetkezése előtt visszatereljék a figyelmet az útra.

Litvánia és Észtország már zöld utat adott a Tesla „teljes önvezetésként" ismert rendszerének, Belgiumban tesztprogram indult, Görögország pedig gyorsított jogalkotással készülne a bevezetésre. Az ETSC szerint az uniós tagállamoknak óvatosabban kellene kezelniük a holland jóváhagyás elismerését...

A világ útjain több mint egymillió BlueCruise rendszerrel felszerelt jármű fut, amelyeknek vezetői eddig 888 millió kilométert autóztak a 2-es szintű, automatikus kormányzást biztosító, fejlett vezetéstámogató rendszer segítségével.

Többek között egy új, saját fejlesztésű radargenerációt és multifunkciós kamerát is megcsodálhattak a Shanghai Autószalonon az érdeklődők. Ezek az árérzékeny kompakt autók szegmensében is lehetővé teszik a vezetést és parkolást segítő funkciókat.