Az első hazai Motron-szállítmányban többek között X-Nord névre hallgató túragépek is megtalálhatóak, ezek kétféle változatban elérhetőek Magyarországon 125 köbcentis erőforrással. A gyári bukókeret és a nagy terhelhetőségű csomagtartó mindkét kivitelnél alapfelszereltség, a Touring kiadáshoz pedig két oldaldoboz és egy top case is jár. 

 

E kiegészítőknek köszönhetően hosszabb túrára elengedő felszerelést is magával vihet a motoros anélkül, hogy hátizsákot kellene felvennie. Az X-Nord nagy előnye, hogy már 16 éves kortól, A1-es vezetői engedéllyel használható, ennek okán tökéletesen alkalmas arra, hogy megszerettesse a fiatalokkal a motoros kalandozást. Jó hír a nagyobb motoros jogosítvánnyal rendelkezők számára, hogy a Motron X-Nord hamarosan 400-as motorral is elérhető lesz idehaza.

 

De honnan is származik az idősebbeknek még talán ismerősen csengő Motron márkanév? Története az olaszországi Modenában az 1960-as évek elején kezdődött, amikor a Po fivérek, akik ebben az időben a ma már nem létező, de akkoriban ismert Cimatti kerékpár és robogó márka szervízét üzemeltették. Mivel óriási volt az igény elérhető árú kismotorokra úgy döntöttek, saját márkanév alatt gyártanak ilyeneket, amelybe az első időszakban, az akkor már híres szintén olasz Minarelli erőforrásait tették. 

 

Kevesen tudják, hogy a Motron nevet a Rómeo név előzte meg. Ennek oka az volt, hogy a modenai testvérek egy szintén kicsiny, vicenzai robogó készítő műhely nevével versengtek: őket Juliettának hívták. Később a Motori Romeo szóösszetételt rövidítették Motronra, amely név alatt közel két tucat sikeres kétkerekű típust dobtak piacra.