A TMG által 2013-ban útjára indított GT86 Kupa a VLN versenysorozat keretén belül zajlik a Nürburgring Nordschleife pályán, megfizethető módját kínálva a versenyzésnek a privát csapatok és versenyzők számára Európa egyik legnagyobb GT-bajnokságában.

A 2016-os szezon közepén mutatta be a TMG a továbbfejlesztett GT86 CS-Cup autót, leváltva a CS-V3 változatot. Az új modell könnyebb és erősebb, jobbak az aerodinamikai jellemzői, így a szezonban érezhetően javultak a köridők.

Az új gép tehát komolyabb versenyteljesítményt kínál, ugyanakkor megőrzi remek ár-érték arányát, hiszen üzemeltetési költsége mindössze 6,2 euro/kilométer*. A TMG biztos benne, hogy a Kupa mezőnye jövőre még népesebb lesz, mivel jelenleg is több új résztvevő fontolgatja, hogy benevez a versenysorozatra.

Ahogy az autó, úgy maga a Kupa is folyamatosan fejlődik; a TMG izgalmas terveken dolgozik, amelyek értékesebb és bőségesebb tapasztalattal gazdagítják majd a 2017-es szezonban rajthoz állókat. Ennek pontos részletei a következő hetek során válnak véglegessé, de az bizonyos, hogy a cél továbbra is a csekély nevezési díj és a tekintélyes pénzjutalom lesz, hiszen többek közt ezek tették ennyire népszerűvé a VLN versenysorozatot.

Nico Ehlert, az ügyfél motorsport program főmérnöke: “Nagy öröm számunkra, hogy a TMG ügyfél motorsport stratégiájának fontos részét képező Kupa futamai legalább 2017 végéig folytatódnak. Szeretnék köszönetet mondani jelenlegi csapatainknak, akik nagy elkötelezettségről tettek tanúbizonyságot, és remek teljesítményt nyújtottak az elmúlt szezonban; nagy öröm volt ilyen tehetséges emberekkel dolgozni. Meggyőződésem, hogy a VLN versenysorozatban a Kupa kínálja a legjobb költség/teljesítmény arányt, és a GT86 CS-Cup gépet először kipróbáló pilóták mosolya láttán az is egyértelmű, mennyire élvezetesen vezethető ez az autó. Így aztán örömmel várjuk az újabb csapatok érkezését, hogy még izgalmasabbá varázsolhassuk a 2017-es évadot.”

* A kilométerenkénti becsült költség csupán tájékoztató jellegű. A számítás alapjául a GT86 Kupa tíz futama szolgált, beleértve a biztosítási díjak, a futam és a Kupa nevezési díjait, valamint a szereléssel és átvizsgálással járó költségeket.