Magyarországon a második világháború előtt az arisztokrácia kulcsszerepet játszott a motorizáció fejlesztésében. A cikksorozat harmadik része gróf Esterházy Mihály grófra, és Esterházy Antal hercegre koncentrál.

Igazi sportember volt, bajnok és több mint a Forma 1 magyar hangja.

Formula–1-es ezüstnyíl, Le Mans-győztes Ferrari, soha nem versenyzett F1-es koncepcióautó és a Ferrari történetének legkorábbi darabjai – összesen több mint 94 milliárd forint feletti összeg cserélt gazdát mindössze 15 autóért. A számok önmagukban is sokkolók, de a történet mögöttük még ennél is...

Az autóscégeket birtokló milliárdos másik márkájára váltanak a svédek a TCR World Touron.

Autóimádó apuka nem kevésbé autóimádó gyereke Bucsi Attila, aki az atyai hagyományt folytatva versenyez, ráadásul egyre erősebb kategóriákban. 

Néhány éves tetszhalált követően 1953. január 1-én a Magyar Népköztársaság Automobil Klubja néven kelt új életre az egyesület, amely 1960. óta Magyar Autóklub néven működik.

...

Ami biztos, hogy a versenyautók alaposan megnőttek, de jön a változás.

Több kategóriát képviselve mérkőzik meg az elnöki pozícióért egy női és egy férfi pilóta, ami már a versenypályákon sem ritka.

Az Év Kiemelkedő Sportszakmai Személye díjat kapta meg a Nemzetközi Autósport Szövetségtől Faluvégi Péter.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vizsgálja a Japán Nagydíj második szabadedzésén látott tüzes incidenseket és a szombati nap előtt óvintézkedéseket is végrehajt annak érdekében, hogy elkerülje azok megismétlődését.