A YANGWANG U9 Track Edition változata ugyanarra e4 Platformra és DiSus-X architektúrára épül, mint a YANGWANG U9 Kínában már forgalmazott változatai. Ugyanakkor a BYD mérnökei itt használták először a világ első, sorozatgyártású ultranagy feszültségű, 1200 V-os villanyautó-padlólemezét, különleges, kifejezetten a szélsőséges igénybevételekre is felkészített hőmérsékletszabályozó rendszerrel. A már meglévő hajtástechnológiák továbbfejlesztésével a YANGWANG U9 Track Edition különleges teljesítményre és menetteljesítményekre képes.

A világrekord megdöntéséhez nem csak a folyamatos nagy teljesítmény a fontos, a nagysebességű stabilitás is elengedhetetlen. A YANGWANG U9 Track Edition e4 Platform-ja — a világ első négymotoros villanyautó padlólemeze 30 000/perces fordulatszámra képes nagyteljesítményű villanymotorokkal — 555 kW-os csúcsteljesítményt szolgáltat motoronként, így a kombinált rendszerteljesítmény meghaladja a 3000 LE-t. Ezekkel a teljesítménymutatókkal a rekordautó teljesítmény/tömeg aránya 1217 LE/tonna, amivel a világ élmezőnyébe tartozik.

 Az e4 Platform négymotoros, független nyomatékirányító rendszere folyamatosan figyeli a pillanatnyi igényeket, és akár századmásodperces gyakorisággal is módosítja az egyes motorok nyomatékleadását. Így nagy sebességnél is mindig tökéletes a tapadás, vele az irányíthatóság és a teljesítmény-átvitel. 

A BYD intelligens felfüggesztése, a DiSus-X gyors és független kerekenkénti beavatkozásokra képes, erős gyorsítás és nagysebességű kanyarodás közben, akár egyenetlen felületeken is. Így nem csak a karosszéria dőlése és billenése szabályozható és korlátozható hatékonyan, de a tapadás és vele az irányítás pontossága is. A DiSus-X és az e4 Platform együttese tökéletes stabilitást és biztonságot garantál minden helyzetben. 

A hagyományos szupersportautókkal ellentétben a YANGWANG U9 az innovatív „e4 Platform + DiSus-X” műszaki architektúrát alkalmazza, meghonosítva a “body posture controlt” azaz a „testtartás szabályozást” a versenypályákon, ezzel feszegetve a szupersportautók biztonsági és teljesítménybeli határait a versenykörülmények közt. Továbbá a YANGWANG U9 Track Edition megtartotta a jelenlegi YANGWANG U9 aerodinamikai kialakítását, és egy továbbfejlesztett, opcionális szénszálas első légterelővel van felszerelve, amely már sorozatgyártásban készül, ezzel is igazolva a YANGWANG U9 alapos tervezését és a gyártás megbízhatóságát ultragyors üzemi körülmények között.

A tartós nagy teljesítmény és a szélsőséges körülmények közötti pontos irányíthatóság elérése érdekében a YANGWANG mérnökei jelentős mértékben támaszkodtak azokra az adatokra és mérési eredményekre, amelyeket a tavalyi németországi tesztek során a Giti gumimárka fejlesztőivel közösen gyűjtöttek össze annak érdekében, hogy kifejlesszék a rekordkísérlethez megfelelő semi-slick abroncsokat. Ezek a nagyteljesítményű pályagumik különleges gumikeverékből készülnek, egyedi mintázattal és különleges bordázattal a keréktárcsa és a gumiperem találkozásánál. Ez a megoldás, különleges, magas viszkozitású kenőanyaggal kiegészítve minimálisra csökkenti a gumi, keréktárcsához viszonyított elmozdulását erős gyorsításkor, vagy fékezésnél. Kisebb a nyomatékveszteség és a gumikopás, miközben javul a nagysebességű stabilitás, egyenesben és ívmenetben egyaránt.

Az új világrekordot Marc Basseng német autóversenyző állította fel, az ő nevéhez fűződik a korábbi, 2024-es villanyautós sebességi csúcs is. A YANGWANG-gal futott nagysebességű tesztek után így nyilatkozott: “Úgy hittem, tavaly elértem a maximumot, felértem a csúcsra, nincs tovább. Nem gondoltam volna, hogy megdöntöm a saját rekordomat, ráadásul ilyen hamar. De mégis itt vagyunk, ugyanazon a pályán, új technikával, ami képes volt a rekorddöntésre.” Az új sebességi világrekord felállításával a YANGWANG egyszersmind a fenntartható szupersportautó fogalmát is újradefiniálta. A BYD műszaki hátterével és csúcstechnológiáival a márka korábban sosem látott teljesítményre, és vezetési élményre képes, biztonságos körülmények között.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!