„Az akár 750 km hatótávolságot kínáló N°8, 100%-ban elektromos zászlóshajónk bemutatását, majd az N°4, saját szegmensének legkényelmesebb multi-energia hajtásláncával szerelt ferdehátújának érkezését követően az N°7 tovább erősíti a DS Automobiles lendületét. Fiatal márkánk történetének első modellmegújítása, a DS N°7 az érettség új szintjét tükrözi: a kifinomultság, a kényelem és a technológia különleges ötvözetét kínálja. Stratégiai mérföldkövet jelent márkánk számára. A DS N°7 az első osztályú SUV. Az utazás művészete.” – mondta a DS Automobiles vezérigazgatója.

A DS N°7 továbbviszi és modernizálja a DS 7 sikerreceptjét: a prémium kompakt SUV szegmens középpontjában helyezkedik el, miközben a felsőbb kategóriára jellemző tulajdonságokat kínál – a kényelemtől a belső téren át a csomagtér kapacitásáig –, s mindezt a mindennapi használatra ideálisan alkalmas méretben valósítja meg. Az 1,90 m-es szélesség és az 1,63 m-es magasság változatlan, míg a hosszúság 4,66 m-re nőtt, amivel követi a piaci trendet. A 7 cm-es teljes növekedés az elődhöz képest lényegében az 5 cm-rel, 2,79 m-re növelt tengelytávból adódik, amely kedvezően hat a jármű architektúrájára és az utastér helykínálatára.

A DS N°7 megerősíti a DS 7 egyik legnagyobb erősségét: egy sokoldalú SUV használati értékére optimalizált, tágas csomagteret. A kapacitás a hajtáslánctól és az audiorendszertől függően akár 560 liter is lehet (a legkisebb az AWD konfigurációban mélynyomóval 500 liter).

A DS N°7 E-TENSE 100 %-ban elektromos változata rekord hatótávot kínál a kompakt SUV kategóriában: a FWD LONG RANGE verzió akár 740 km-t is megtesz a WLTP kombinált ciklus szerint. Ez a hatótáv a 97,2 kWh-s, Franciaországban gyártott akkumulátorra és a hatékonyság átfogó megközelítésére épül. A rendkívül gondosan kialakított aerodinamika – 0,26-os Cx és 0,69-es SCx érték – lehetővé teszi, hogy autópályán, a törvényes sebességhatárok mellett (azaz 120 km/óra átlagsebességgel) több mint 450 km-t tegyünk meg. A DS N°7 E-TENSE esetében a vezető maga dönt a megállásról, nem a technológia diktálja azt.

Az azonos kapacitású akkumulátorral és összkerékhajtással szerelt E-TENSE AWD LONG RANGE verzió a WLTP kombinált ciklus szerint akár 679 km hatótávot kínál. Az elektromos kínálatot az E-TENSE FWD verzió teszi teljessé, amelyet 73,7 kWh-s akkumulátorral szerelnek, és akár 543 km hatótávot biztosít a WLTP kombinált ciklus szerint.

A gyorstöltés a hosszú utazások során szintén a felhasználói szabadság egyik alappillére: a DS N°7 E-TENSE 20-ról 80 %-ra feltölthető 27 perc alatt (a 73,7 kWh-s akkumulátor esetén 31 perc), az akkumulátor hőmérséklet-előkezelésével. Ez automatikusan aktiválódik, ha a navigációban célpont van megadva, de a funkció manuálisan, a központi kijelzőn keresztül is bekapcsolható. A töltési teljesítmény 160 kW marad 20 és 55 %-os töltöttségi szint között, így 10 perc alatt 190 km hatótáv nyerhető. A PLUG & CHARGE funkció lehetővé teszi, hogy a töltési ciklus automatikusan elinduljon, amikor az autót DC gyorstöltőhöz csatlakoztatják, így optimalizálható a pihenő idő (célpiactól függően elérhető funkció).

A DS N°7 E-TENSE három 100 %-ban elektromos hajtáslánccal érhető el különböző teljesítményszintekkel: 230 LE az FWD verzióban, 245 LE a FWD LONG RANGE verzióban, és 350 LE az AWD LONG RANGE változatban. Utóbbi két villanymotort és összkerékhajtást tartalmaz, amely minden körülmények között biztosítja az optimális tapadást.

Mindegyik hajtáslánc rendelkezik boost funkcióval, amely rövid ideig fokozza a teljesítményt. Az E-TENSE FWD verzió ideiglenesen akár 260 LE-t ad le, míg az E-TENSE FWD LONG RANGE verzió teljesítménye 280 LE-ig emelkedhet. A DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE teljesítménye ilyen esetben 375 LE-re nő. Ez lehetővé teszi a 0 -ról 100 km/órára gyorsulást 5,4 másodperc alatt: mindez demonstrálja a kontrollált dinamikát, ahol a teljesítmény fokozatosan és lineárisan, mindig az utasok kényelemét és jólétét szolgálva érkezik.

A bevezetéstől kezdve elérhető DS N°7 HYBRID 145 LE-t kínál, a közvetlen versenytársak között a legalacsonyabb CO₂-kibocsátással, 121 és 127 g/km között. Az üzemanyag fogyasztás 5,4 l/100 km. A DS N°7 HYBRIDBEN 1,2 literes, turbós, háromhengeres benzinmotor és 21 kW-os (28 LE) villanymotor van, amelyet közvetlenül a duplakuplungos, hatfokozatú automatikus váltóba integráltak. Ez a felépítés lehetővé teszi, hogy az autó városi vagy elővárosi forgalomban az idő akár 50 %-ában 100 %-ban elektromos üzemmódban közlekedjen. Az öntöltő hibridrendszer a lassítás és fékezés során keletkező energiát visszanyeri, és az akkumulátorba táplálja vissza, így külső töltés nem szükséges. A sokoldalú és hatékony hajtáslánc a mindennapi felhasználási igényekre ad releváns választ.