Éppen elég sokkoló hírt kaptunk extrém gyorshajtókról, az Árpád hídról és a Szentendrei útról. Mindkét helyen ártatlan ember vesztettre életét, egy felelőtlen járművezető miatt. Sokszorosan túllépték a sebességlimitet, hozzájuk hasonló őrültekkel versenyezve. Naná, hogy nem Suzukival, Daciával követtél el rémtettüket, hanem nagyteljesítményű, prémiumautóval. Egyáltalán megkérdezhetjük, hogy miért kell valakinek egy 200 lóerő fölötti, 200 km/óránál gyorsabb verda? Ha nem használja ki gyorsulási és sebességpotenciálját, akkor az ablakon dobott ki tízmilliókat. Ha kihasználja, annak tragédia lehet a vége, nem feltétlenül az ő tragédiája, hanem egy ártatlané, aki rosszkor volt rossz helyen.

Egy kisnyugdíjasnak halálos ítélet lehet egy 300 ezer forintos bírság, ennyiből kell megélnie egy fél évig. Hogyan hathat ugyanez egy olyan jómódú emberre, aki például bűvös AMG betűkkel veszi meg alapkivitelben is nagyon dinamikus, gyors Mercedesét? Simán kifizeti, akár évente többször, nem kell attól tartania, hogy nem marad pénze tankolni. Jól látható, hogy a mindenkinek egyformán kiszabott büntetés nagyon igazságtalan lehet – az egyiket tökreteszi, a másik mellényzsebből lerója. A leggazdagabbak nevethetnek az egészen, rájuk nem hat visszatartóan egy bírság.

Netán előéleti pontok izgatják őket, vagy a jogosítványuk ideiglenes bevonása? Aki ennyire a törvények, szabályok fölött állónak érzi magát, simán beül a volán mögé jogsi nélkül. Kívülről nem látszik a kocsiján, hogy jogosulatlanul vezet, csak a rendszámtábla leszerelésésén látszana. Nyugodtan furikázhat, míg bele nem szalad egy közúti ellenőrzésbe, vagy felelősségre vonásba, egy szabálytalankodás miatt. Ennek sincs feltétlen visszatartó hatása. 

Akkor minek van? A kocsiját kell elvenni! Autó nélkül nem lehet autós bűnöket elkövetni (hacsak nem ül be egy másik családi járműbe, vagy barátjáéba). Amennyiben következetesen alkalmazzák az autóelkobzást, előbb-utóbb kifogy a gyilkosjelölt a gépjárművekből. Ennek előfeltétele a jogi háttér megteremtése. Ausztriában már meglépték.  

Meg is lett az első eset. Egy fiatal autóvezető éjszaka jól meghajtotta a lakott területnek minősülő bécsi belső körgyűrűn a sportos Volkswagen Sciroccóját. A radarcsapda 114 km/órával fényképezte le, ez már arrafelé extrém gyorshajtásnak minősül. A rendőrség azonnal reagált, ideiglenesen bevonta jogosítványát, sőt ráadásul egy új törvény szerint, „a limit több, mint 60 km/órás túllépése miatt autóját is lefoglalták egy időre” közölte a területileg illetékes rendőrparancsnokság. Az „egy időre” 14 napot jelent. Ez volt az első gépkocsi, amellyel példát statuáltak. Azt is felrótták az idióta sofőrnek, hogy közelre ráhajtott más járművekre, és hirtelen váltogatott sávot, kimerítve a közúti veszélyeztetés fogalmát. 

A rendszabályt az ottani KRESZ (StVO) március elsején érvénybe lépett módosítása teszi lehetővé. Kimondja, hogy lakott területen „masszív” 60 km/óránál nagyobb sebességtúllépésért, illetve országúton 70 felettiért, ideiglenesen lefoglalhatják a gépjárművet. Ha a sofőr többször lebukik ilyesmivel, végleg elkobozhatják kocsiját, az állami tulajdonba kerül, és elárverezhetik. De már az első esetben is így járhatnak el, ha településen belül 80-nal, illetve azon kívül 90-nel lépi túl valaki a limitet.   

Gondolatjel rovatomban senkire sem akarom ráerőltetni gondolataimat, csak mindenki önálló gondolkozásra szeretnék serkenteni. Ennek jegyében megvallom, hogy nagyon tetszik az ausztriai szabályzás, az autó ideiglenes vagy végleges elkobzása. Könnyen belátható, hogy egy gépkocsi sokkal veszedelmesebb eszköz, mint egy puska – puska egy lövésével egy embert lehet megsebesíteni, megölni, de ha valaki frontális ütközéssel „lő le” egy szembejövő autót, abban egy egész család elpusztulhat, a szülőkkel, gyerekekkel együtt. Ha helyeseljük, hogy elkobozzák egy orvvadász puskáját, amellyel netán meg is fenyegette az erdészt, természetőrt, akkor azzal is egyet kell értenünk, hogy figyelmeztetésként két hétre kivegyék ámokfutók alól a kocsijukat, és akár végleg is elkobozzák. 

Évtizedek óta halljuk, hogy a legtöbb súlyos, halálos balesetben része volt gyorshajtásnak, küzd is ellene a rendőrség, de csak fakarddal. Bizonyítottnak láthatjuk, hogy egy átlagos helyzetű embernek letaglózó pénzbíráság, sem tart vissza egyeseket, és kiröhögik a jogosítványuk bevonását, mert anélkül is lehet illegálisan versenyezni közutakon, mások életét kockáztatva. Ausztria példáját követve levághatnánk a hidra fejét, ha hírek jelennének meg autók elkobzásáról, elárverezéséről, akkor talán elgondolkoznának néhányan, hogy nem lenne-e jobb befizetni magukat egy-egy pályanapra, valamelyik versenypályán, például Ostfyasszonyfánál, a Pannonia Ringen.