A tagállami kormányokat tömörítő testület brüsszeli közleménye szerint az új rendelet úgynevezett körforgásos követelményeket vezet be a járművek teljes életciklusára vonatkozóan a tervezéstől és a gyártástól a már működésképtelen járművek szétbontásáig.

A szabályok hatálybalépését követő hat év elteltével az új járművek gyártásához felhasznált műanyagok legalább 15 százalékának újrahasznosításból kell származnia. A végső cél a rendelet hatálybalépésétől számított 10 éven belül a 25 százalékos újrahasznosított műanyagarány elérése. Az újrahasznosított műanyagnak továbbá legalább 20 százalékát elhasználódott járművekből kell visszanyerni.

A gyártók pénzügyileg is felelőssé válnak járműveikért azok teljes életciklusa alatt, beleértve azt is, amikor azok hulladékká válnak. A gyártói felelősség magában foglalja a körforgásos tervezés előmozdítását, valamint az összes elhasználódott jármű ingyenes visszavételének és megfelelő kezelésének biztosítását.

A rendelet szerint amint egy jármű megfelel az elhasználódott jármű kritériumainak, át kell adni kezelésre egy engedélyezett létesítménynek, illetve nem értékesíthető újra használt járműként. A rendelet tiltja a közúti közlekedésre már nem alkalmas használt járművek exportját is, biztosítva, hogy az EU eleget tegyen azon kötelezettségvállalásainak, hogy ne járuljon hozzá a nem uniós országok szennyezéséhez, továbbá azért, hogy értékes alkatrészeket tartson meg a területén.

Az új rendelet a személygépkocsikra és a könnyű haszongépjárművekre vonatkozik, míg a nehézgépjárművekre, motorkerékpárokra és speciális célú járművekre korlátozottabb követelmények vonatkoznak majd.

A rendelet két évvel a kihirdetését köveően lép hatályba.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!