járműtörténelem

Bemutatjuk a Skoda péncélozott autóját

2025.01.22.

Ha páncélos személyautót említünk, a szovjet ZIS 115 típus juthat eszünkbe. Kevésbé köztudott, hogy a Škoda is kirukkolt egy páncélozott szörnyeteggel, melyet Klement Gottwald csehszlovák elnök megbízására építették.



 

 

Szerző: Bánffi Tibor

A kommunista pártvezérek nem érezhették biztonságban magukat. Egy elszólásért könnyen a vádlottak padjára kerültek. Nemcsak a külső, hanem a belső ellenségtől is tartaniuk kellett az 50-es években. A hatalomért folytatott küzdelemben gyakran váltak merényleteknek áldozatává. Ebben az időben már elkészült a szovjet ZIS 115 és a kínai Hongqi CA72 típus, bár az utóbbi nem volt páncélozott.

ZIS 115

Hongqi CA72

Klement Gottwald Csehszlovák elnök egy támadástól való félelmében a Belügyminisztérium megbízásával kiadta a feladatot egy korszerű, páncélozott autó építésére. A Tatra és Praga gyárak nem éltek a lehetőséggel, mert tartottak a megtorlástól, ha bármi nem tetszik az elnöknek, vagy egy támadás során az elnök meghal. Így tehát a Škoda vette fel a kesztyűt. A projekt a VOS („a kormány különleges autója”) nevet kapta.

A feladatot Oldřich Meduna konstruktőr kapta, aki jártas volt a katonai járművek tervezésében. Kiindulási alap a Škoda reprezentatív típusa a 30-as évekből származó Superb, amely már elavult konstrukció volt.

A prototípus bemutatása:

A karosszéria a korszak amerikai stílusát idézte. A szemlén a kormány tisztviselői a gépkocsit pozitívan fogadták, de több ponton módosítani kellett. Rudolf Slánský a túl kemény rugózást kifogásolta. A First Lady, az enyhén túlsúlyos Marta Gottwaldova csak nehezen szállt be az autóba és nem találta elég tágasnak a lábteret, ezért a kocsit és a tengelytávot 10 centiméterrel meghosszabbították. A mérnököknek minden felvetet problémára reagálni kellett, különben elveszítették volna állásukat.

Škoda VOS gyártása, műszaki jellemzők:

 

4. Škoda VOS

A VOS betűk „a kormány különleges autóját” jelezték (Vládní Osobní Speciál). A jármű műszaki adatai gondosan titkolt információk közé tartoztak.

A Škoda VOS hathengeres, soros motorját a Praga N4TA teherautóból kölcsönözték. Az 5.2 literes motor teljesítménye 12 LE. Az alvázat a Škoda szállította, az autót Vysoké Mýtben szerelték össze Sodomka karosszéria műhelyében (későbbi nevén Karosa), ahol a felépítményt is gyártották.

A VOS erősen páncélozott változata 4.2, a gyengített 3.6 tonnát nyomott. A végsebesség 115 km/óra, illetve 120 km/óra volt.

A 150 literes benzintank 500 kilométerre volt elég, kíméletes vezetés mellett 30 literes fogyasztással.

A kétkörös hidraulikus fékbetéteket Hollandiából importálták, mert, mert ezek feleltek meg az extrém igénybevételnek.

A páncélzat két öt milliméteres kobalt ötvözetű acéllemezből állt. A Poldi Kladno cég gyártotta, és az egyes rétegek közé dróthálót is behelyeztek, amely becsapódáskor képes volt csillapítani, megváltoztatni a golyó, vagy repesz irányát.

A laminált, 52 milliméteres vastagságú üveg is a biztonságot szolgálta. A üveglapok laminálásához szükséges ragasztó az USA-ból érkezett. Elvárás volt, hogy a könnyű és a nehéz változat külsőleg ne térjen el egymástól. Az első típusoknál az üveg jól láthatóan eltérő színezetű volt. A legyártott üvegeket megsemmisítették és sikerült teljesen új, azonos kékes színű üveget fejleszteni.

A legnagyobb problémát a Mitas abroncsok okozták, amelyeknek 4 tonna terhet kellett elviselni, így gyakran szétrobbantak. A lengyel Konsztantyin Rokossovsky marsall defektet kapott és karambolozott. Ezt követően az autók maximális sebességét 80 km/h-ban korlátozták.

Utastér:

Amennyire csak lehetett az első fix üléssort előre tolták. Az elvtársaknak így bőven jutott hely, de egy pocakosabb sofőr hasát súrolta a kormány, melyet teljes erővel kellett tekerni a szervórásegítés hiánya miatt.

6. Škoda VOS utastér képek

Az oldalsó üveget csak 5 centiméterrel lehetett leengedni, így az utastér felmelegedett a nyári hőségben. A gépkocsiba kezdetleges klímát is szereltek, amit a csomagtartóba rejtettek. Akkora monstrum volt, hogy mellette már csak egy ridikül, vagy például néhány üveg orosz vodka fért el. Az úti poggyászt ezért egy kísérőautó vitte.

A fűtést csak a motor hője szolgáltatta, de megszületett a megoldás: finom egyiptomi gyapjút importáltak, amelyből fényűző, méregdrága takaró készült, melyet a hideg napokon a hátsó utasok a lábukra terítettek. A maximális kényelem érdekében az ülést pihe-puha tollal töltötték ki.

Románia Škoda VOS sínautója:

Romániában Ana Pauker kérésére az egyik Škoda páncélautót sínen közlekedő járművé alakították át. Ana Pauker, prominens román kommunista politikus, aki hazájában kiérdemelte a "szoknyás Sztálin" becenevet. 1947 és 1952 között Románia és a világ első női külügyminisztere volt. Az egyetlen, a mai napig fennmaradt példány jelenleg a romániai Sinaia város vasútállomásán látható szabad ég alatt, meglehetősen lepusztult állapotban. Az első üveg az 1949-ben Roşiori de Vede város közelében történt gépfegyveres támadás nyomát viseli. Az utasok sértetlenül megúszták a merényletet. Az esemény után Ana Pauker már nem merte használni a sínautót.

1949-1952 közötti években 107 Škoda VOS autót gyártottak. Ebből 37 erősen páncélozott. Több Škoda VOS eljutott az NDK-ba, Kínába, Lengyelországba, Romániába és Albániába is.

Ma három VOS található Csehországban – az egyik VOS a Škoda gyár múzeumában, a másik a Vysokmyth karosszériamúzeumban, egy pedig magánkézben van Morvaországban.

Források szerint három külföldön van, éspedig Szlovákiában, egy kínai múzeumban. Az átalakított sínautó a romániai Sinaia város vasútállomásán látható.

A rajzok a szerző munkái.

A páncélozott ZIS 115 típusról írt cikket az alábbi linken olvashatják:

https://www.autoszektor.hu/hu/content/zisz-115-pancelozott-csatalo

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2025.02.10
A Széchenyi István Egyetem meghatározó szereplője az élenjáró járműipari technológiák....
2025.02.10
Michael Breme, igazgatóságunk elnöke és Achim Grewe, vállalatunk pénzügy, IT, beszerzés, compliance....
2025.02.10
Egyre többször és egyre nagyobb mennyiségben érik el Magyarországot is a Szaharából induló....
2025.02.10
Nem csak nálunk, Ausztriában is lopják a közlekedési táblákat.   ..
2025.02.09
A japán gyártó elektrifikált hajtásláncos autóinak értékesítése 23,2 százalékkal nőtt világszerte,....
2025.02.09
A Kia legkelendőbb autója a K4 volt januárban.  ..
2025.02.09
Heti rajzunk készítője Kelemen István, karikatúrájának címe: Erzsi néni a grátisz tolatásjelző az....
2025.02.09
Először látható igazi fotókon a Vanwall első modernkori utcai autója, ami történetesen egy....
2025.02.09
Az Ariya NISMO nagyobb teljesítményt és feszesebb kormányozhatóságot kínál. ..
2025.02.09
Négy nap leforgása alatt ötvenezer megrendelés érkezett Japánban az ötajtós Suzuki Jimny Nomade....