A Los Angeles-i Autószalonon bemutatott Prologue tanulmányautó megjelenését legjobban a hatalmas hűtőmaszk határozza meg, amely a márkától szokásos singleframe rács legújabb interpretációja. Szélesebb és alacsonyabb a jelenlegi Audikon látható maszkoknál, vízszintes lamellákat kapott, a négy karikás embléma rajta, nem pedig fölötte található, mint az új TT-nél.

A hatalmas hűtőmaszkot Mátrix LED fényszórók fogják közre, ez a technológia már ma is kapható az A6-oshoz, az A8-ashoz és a TT-hez. Bár az ajtókra hagyományos kilincseket tettek, a nyitás már nem szokványos: elég csak hozzáérni a kilincsekhez, és az ajtókat villanymotorok tárják ki.

Óriási, 22 colos kerekek töltik ki a kiszélesített kerékjáratokat, de a Prologue velük együtt is arányos, letisztult megjelenésű. Különleges megoldás a homorú hátsó szélvédő, amely a Citroen C6-osra emlékeztet. Valószínű, hogy a Prologue több formai megoldása megjelenik majd a közeljövő új Audi típusain.

Belül négy ülőhelyet alakítottak ki, a hátsó ülések fejtámlája csak akkor bújik elő, ha valaki beszáll a második sorba, egyébként lesüllyed, hogy ne zavarja a vezetőt a kilátásban. A letisztult formatervű belső térben szinte kizárólag első osztályú anyagokat, bőrt, fát és polírozott alumíniumot lehet érinteni.

Ahogy az új TT-ben, a Prologue-ban sincs hagyományos műszerfal, helyét egy TFT képernyő foglalja el, amelyet szabadon lehet konfigurálni. Ezen kívül a sofőrnek és az első utasnak egy-egy érintőképernyő is a rendelkezésére áll a legfontosabb funkciók – klíma, rádió, navigáció, stb. – kezelésére. Az autó felismeri a sofőrjét a mobiltelefonjáról, és – ha korábban nem ő vezette – akkor azonnal hozzá igazítja az ülés, a kormány és a többi kezelőszerv beállításait.

A Prologue meghajtásáról a 4,0 literes biturbó V8-as benzinmotor gondoskodik, a 605 lóerős teljesítményű, és 750 Nm-es nyomatékú erőforrás 3,7 másodperc alatt gyorsítja fel 100 km/h-ra az elegáns kupét. Ha pár éven belül gyártani kezdenék az autót, akkor a Mercedes S-osztály kupénak lehetne a konkurense.