Az új NP300-as kódjelű Nissan Navara sokkal divatosabb formát kapott, mint szögletes elődje, megjelentek a lágy ívek a kabin oldalán, az orr-részt a V-alakú, krómozott hűtőrács, a fart pedig a megnövelt hátsó lámpák uralják. A fényszórókban megjelent a LED-es nappali fény, az irányjelzők pedig a külső tükrök házába költöztek.

A hűtőmaszkon kívül a külső tükrök, a ködlámpafészkek és a kilincsek is krómozottak, amitől elegánsabbá vált a pickup megjelenése. Belül is sokat fejlődött a Nissan minőségérzet szempontjából, az anyagok igényesebbek, a formák kidolgozottabbak, és az ülések is kényelmesebbek, mint korábban, az összhatás személyautós.

Az új létraalvázhoz új fejlesztésű merev tengelyes hátsó futómű tartozik, amely továbbra is laprugós, de a Nissan szerint sokkal kényelmesebb futást biztosít terheletlen platóval is, mint az előd pattogós felfüggesztése. Megnövelték a plató méretét és a szabad magasságot, így több árut vihet a kocsi és nehezebben akad el terepen. Szintén megkönnyíti a vezető életét, hogy csökkentették a fordulási kör sugarát, így városban is könnyebb lesz manőverezni az autóval.

A továbbfejlesztett, 2,5 literes, négyhengeres dízelmotort 163 és 190 lóerős változatban lehet megvásárolni, előbbinek 403, utóbbinak 450 Nm a maximális nyomatéka. A motorok 11 százalékkal kevesebbet fogyasztanak, mint az előző Navarában. Alapáron hatfokozatú kézi, felárért hétfokozatú automataváltó továbbítja az erőt a kerekek felé. A négykerék-meghajtást menet közben is lehet kapcsolni, de létezik pusztán hátsókerék-meghajtású változat is.