A Toyota Hilux Európában 23,5 százalékos piaci részesedét ért el 2014-ben, ami 36 ezer eladott autót jelentett, ezzel piacvezető pozíciót foglalt el az előző generáció. Az új Hiluxnak tehát fel van adva a lecke, de a számtalan módosítással és változtatással szinte biztos, hogy ez is sikert arat majd. A Toyota abban reménykedik, hogy a Hilux nyolcadik generációjából akár évi 40 ezer is gazdára találhat majd az öreg kontinensen.

Az európai változat kívülről egyáltalán nem különbözik az ázsiai piacokon májusban bevezetett változattól. Az új generáció fő jellemzői a megerősített létra alváz, a megerősített plató struktúra, a javított terepjáró képességek és a megnövelt vontatható tömeg. Emellett több kényelmet, új extrákat és gazdaságosabb üzemeltetést is kínál, ráadásul a tartósságán is javítottak.

Az új, tágasabb kabin a Toyota szerint szabadidő-autós használhatóságot kombinál a személyautókra jellemző alacsony zajszinttel. Terepjárás tekintetében a Hilux azonos szinten áll a legendás Land Cruiserrel, a pickup is tartalmazza az aktív kipörgésgátlót, a lejtmenet-vezérlőt és a hegymeneti elindulás-segítőt. Megnövelték a plató méretét, és az autó már 3,2 tonnás utánfutót is el tud vontatni.

Mind a 2,4 literes, 150 lóerős, mint a 2,8 literes, 177 lóerős dízelmotor kategóriaelső fogyasztási értékekkel büszkélkedhet, a maximális nyomatékuk 400, illetve 450 Nm.