SEAT

Bernhard Bauer a Seat jövőjéről

2017.08.03.

Bernhard Bauer, a Seat németországi vezetője interjút adott az Automobilwoche újságírójának. Szóba került a jelen, a jövő, a modellpaletta és a márkában rejlő lehetőségek is. Érdeklődőknek javasoljuk az eredeti interjú átolvasását, a legérdekesebb részletek mi is összefoglaljuk.

A jelent tekintve Bauer úr elégedett lehet: eddig úgy tűnik, nyolc százalékkal túlszárnyalják tavalyi eredményüket, ami igen szép növekedés, de talán nem is ez a legnagyobb eredménye a Seat igazgatójának. Sikerült jelentősen visszaszorítani azt a szokást, mely során a gyártók, kereskedők, bérbeadók és más köztes szereplők között keringetve az új autókat, a statisztikáikat kozmetikázták. Ez természetesen teljesen törvényes és bizonyos szempontból hasznos, de a Seat-vezér szerint a költségei és hátrányai sokkal jelentősebbek, mint a hasznok, amikkel kecsegtet.



Bernhard Bauer                                                                                                         Autohaus

Szintén jelentős eredmény, hogy a spanyol márka eladott autóinak 54%-a magánügyfelekhez került, ami igen szép eredmény. Jelenleg 400 telephellyel rendelkezik a Seat Németországban, ezt egy éven belül 10%-al növelni szeretnék, amivel elérnék a Bauer úr által néhány éve kitűzött célt.

 A célszám elérése után sem állhat le a munka, mert a cél az, hogy a 440 telephelynek ne 440 tulajdonosa legyen, hanem 200-250, minden szempontból megkönnyítve így a folyamatokat és a hálózat fejlesztését.



A Seat Ateca igen sikeresnek bizonyul.                                                              Seat.co.uk

Bár Bauer úr szűkszavú volt a témával kapcsolatban, de jelentős fejlesztéseket tervez a használtautó-kereskedés terén. Annyit biztosan tudhatunk, hogy saját értékesítési csatornát tervez, egyfajta „Weltauto by Seat” elven működő hálózat létrehozását sejteti az interjúban.

A Seat németországi főnöke – természetesen – bizakodik, a jelenlegi helyzettel is elégedett, a jövőt pedig kifejezetten pozitívan látja. Idő kérdése és mi is megtudhatjuk, mit tervez, és mit sikerül megvalósítania. 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.09.22
Jövőre nem rendezik meg a gyorsaságimotoros-világbajnokság Magyar Nagydíját. ..
2026.09.22
Az Eurotrade Kft. szakmai napján érdekes pódiumbeszélgetésre került sor. A vendéglátó Szűcs Attila....
2026.09.22
A Citroën bevezeti az Outdoor felszereltségi szintet, amely kalandvágyó szellemiséggel ruházza fel....
2026.09.22
A vezetés közbeni figyelemelterelés komoly közlekedésbiztonsági kockázat, amelyről október 5-én....
2026.09.22
A vasúti járműgyártó Magyar Vagon Vasúti Kft. (MVV) nyerte el a Leo Mobility Management (LMM)....
2026.09.22
Kína a 2026-2030 közötti ötéves terv időszakában teljesen összekapcsolja a G219 és G331 határ menti....
2026.09.22
Hat év alatt 23 százalékkal csökkent a villamosenergia-termelés átlagos karbonintenzitása Európában....
2026.09.22
Rekordszintre emelkedett az elektromos meghajtású személygépkocsik aránya az Európai Unióban az új....
2026.09.22
Újabb járművet állított forgalomban a Budapesti Közlekedési Központ. ..
2026.09.22
Amikor háborús konfliktusról, katasztrófáról vagy vészhelyzetről szóló híreket nézünk, gyakran....