A legutóbbi ilyen baleset augusztus 27-én történt, és nagy visszhangot keltett az amerikai sajtóban, tovább erősítve a pirotechnikai eszköz veszélyességével kapcsolatos gyanút. Az áldozat egy 2018-as Chevrolet Equinox volánja mögött ült, és feltehetően a piropatronok berobbanásakor keletkező repeszek okozták a halálát.

 Az eset különösen figyelemre méltó, mert a korábbi hasonló balesetek többsége Chevrolet Malibu és Hyundai Sonata modelleket érintett. Ezekben az autókban a légzsákok javítás vagy korábbi sérülések helyreállítása során kerülhettek beépítésre.

Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA korábbi jelentései szerint a kínai Jilin Province Detiannuo Safety Technology Co. (DTN) által gyártott pirotechnikai egységek meghibásodás esetén rendkívül veszélyesek lehetnek. A légzsák aktiválódásakor ugyanis fémszilánkokat lőhetnek ki, amelyek a jármű vezetőjének vagy első utasának mellkasát, arcát, nyakát vagy szemét találhatják el. A hatóságok szerint az ilyen alkatrészekhez köthető halálesetek száma - az augusztus végi esettel együtt - immár elérte a tizenegyet.

Az NHTSA 2026. április 29-én végleges döntést hozott a DTN60DB jelzésű légzsákfelfúvó-egységek importjának és forgalmazásának tilalmáról. A hatóság hangsúlyozta, hogy ez volt az első ilyen jellegű járműalkatrész-tilalom több mint húsz év után.

Az NHTSA ezért arra figyelmezteti különösen a használt autók tulajdonosait, hogy ellenőriztessék járművüket, amennyiben az autójuk 2020 óta olyan balesetet szenvedett, amely során a légzsákok működésbe léptek, ezért ki kellett őket cserélni. Elsősorban a DTN60DB jelölésű alkatrészek felkutatását és cseréjét javasolják.

A kínai gyártó ugyanakkor vitatja a hatóságok megállapításait. A DTN szerint nincs bizonyíték, amely egyértelműen összekapcsolná a halálos baleseteket a vállalat termékeinek meghibásodásával. A cég szerint a tragédiák hátterében szakszerűtlen szerelés, más biztonsági rendszerek meghibásodása vagy akár hamisított, nem eredeti alkatrészek használata is állhat.

Az amerikai hatóságok ugyanakkor szigorú fellépést ígérnek. Sean Duffy amerikai közlekedési miniszter hangsúlyozta, hogy minden olyan kísérletet, amely a kifogásolt alkatrészek importjára, értékesítésére vagy beszerelésére irányul, a hatóságok akár büntetőjogi szempontból is vizsgálhatnak.