BYD

A BYD elindítja az ultragyors 1000V-s platformját

2025.03.12.

A BYD már március közepétől beépíti az autóiba az ultragyors töltésű, nagyfeszültségú 1000V platformját.

Az új platform 5C feletti ultragyors töltést kínál, vagyis az autót az akkumulátor kapacitásánál akár ötször nagyobb teljesítménnyel lehet majd tölteni. A kínai szaksajtó szerint az új platformot már az idén márciustól beépítik a „frissített” csúcskategóriás modellekbe.

A gyakorlatban ezt azt jelenti, hogy csúcskategóriás autóit is öt perc alatt annyira fel lehet tölteni, hogy kb. 300 kilométert lehessen velük megtenni. (A 800 V-os platformokhoz képest minden további 100 V feszültség 25 kW-tal növeli a felvehető töltési teljesítményt azonos áramerősség mellett)

Az új rendszer hallatlan előnye nemcsak a gyorstöltés, amely leginkább a nagy kapacitású akkumulátoroknál mutatkozik meg. A nagyfeszültségű platformok révén csökken az akkumulátorok terhelése - jobban tolerálják a gyorstöltést -, ezáltal kevesebb hőt termelnek, ami növeli az akkumulátorok élettartamát. Az elektromos motorok tekintetében pedig ott jelentkezik az előny, hogy nagyobb sebességet tudnak elérni, az autók jobban gyorsulnak ugyanakkora méretű akksival.

A 1000 V-os töltőplatformot legelőször a BYD csúcskategóriás - például a Dynasty szériába tartozó - autói kapják meg, köztük is feltehetően a több mint ezer lóerős "zászlóshajók" a Han L és Tang L modellek, amelyeket januárban mutattak be, és már februárban piacra is kerülnek.

Ezzel párhuzanosan megkezdődött az ultragyors töltőhálőzat rohamléptékű kiépítése Kínában. Az első szupertöltőkről már meg is jelelentek az első kémfotók a helyi médiában.

Tavaly novemberben felröppentek olyan hírek is, hogy a BYD nem elégszik meg az 1000V-s töltésvelvevő rendszerrel, és már 1500V-oson gondolkodik, amely 400 amperes áramerőt – vagyis 600 kW-ot – is tolerál, és az építőipari nehézgépek számára készülne. Mai állás szerint ezek lesznek a világ leggyorsabb akkumulátorai, és állítólag lithium-vasfoszfát vegyi technológiára épülnek.

A BYD autói eddig nem a gyorstöltési képességeikről voltak híresek, és különösen Európában sok felhasználó panaszkodott az Atto 3 vagy a Dolphin modellek töltési lassúságára. A BYD – amely az év első két hónapja éves viszonylatban 90 százalékal növelte globális eladásait - szemlátomást ezen szeretne változtatni, legelőször csúcsmodelljei esetében. Ilyen téren van kivel versenyeznie már belföldön is, mert 900V platformra épült például a Xiaomi SU7 vagy a Nio ET9 modell.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2025.03.20
A HangZóna mai vendége Piri András, az Inter Cars partnerhálózati vezetője, a Young Car Mechanic....
2025.03.20
Meghalt a Ráckevén február végén elgázolt kézbesítő - közölte a Magyar Posta csütörtökön az MTI-vel....
2025.03.20
Alig néhány napja rukkolt elő a BYD a gépkocsik tetejébe integrált, AI-vezérelt drónrendszerével, a....
2025.03.20
Stratégiai partnerséget kötött a CATL és a NIO, melynek keretében a két vállalat a világ legnagyobb....
2025.03.20
Wayne Griffiths szerint még nem jött el az ideje egy Seat EV-nek, mivel először nyereségessé kell....
2025.03.20
A Tatabányai Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya a 11010/159/2025. bűnügyi számon....
2025.03.20
Könnyű UAS – azaz pilóta nélküli légijármű-rendszerekre vonatkozó – üzembentartói tanúsítványt....
2025.03.20
A Toyota a társadalmi felelősségvállalás, vagy épp a járműveink biztonságosságát, megbízhatóságát....
2025.03.20
Meghaladta a 10 milliárd forintot a sikeresen pályázók számára átutalt támogatások összege a....
2025.03.20
Az embernek szelleme van. Megsejthetjük a természet törvényeit, különösen lelki vezetők hatására.....