A milánói márkabemutató rendezvény ötnapos volt. A Rendkívüli technológia, vezetési luxus (Extraordinary Technology, Driving Luxury) mottóval megrendezett esemény jelentős lépés a BYD, illetve a Denza történelmében, és nemcsak az európai, hanem a globális terjeszkedésben is mérföldkőnek mondható.

A Denza a BYD prémium kategóriás márkája, amelyet BYD és a Daimler közösen alapított tizenöt évvel ezelőtt, de ma már kizárólag a BYD tulajdonába tartozik.  A jelenlegi modellsora az N7 crossoverből, a Z9 szedánból, a Z9 GT kombiból és a D9 kisbuszból áll. Az autópiackövető China EV DataTracker adatai szerint tavaly 125 647 darabot adtak el belőlük Kínában. A Denza rohamléptékben gyorsítja nemzetközi terjeszkedését. Hónapok alatt vetette meg a lábát több ázsiai ország piacán, köztük Hongkongban, Thaiföldön, Indonéziában és Malajziában. A következő „nagy falat” számára Európa többtucatnyi ország.

Ettől a szándéktól vezérelve tartották meg a milánói eseményt, ahol a közönség elé tárták Denza Z9 GT-et, amely a vállalat első e3 platformra épülő modellje.   Plug-in hibrid (PHEV) és tisztán elektromos (BEV) kivitelben is  forgalmazzák.

A PHEV változat egy kétliteres,  203 lóerős turbófeltöltős benzinmotort és három villanymotort egyesít, amelyek együttes teljesítménye 858 lóerő. Ez arra elegendő, hogy az autó 3,6 másodperc alatt elérje az óránkénti száz kilométeres sebességet.  A PHEV 38,5 kilowattos LFP akkumulátorral van felszerelve, amellyel kizárólag elektromos üzemmódban 201 km-es hatótávolságot lehet megtenni. A szuperautó kombinált hatótávolsága pedig körülbelül 1100 km!

A teljesen elektromos Denza Z9 GT-et három elektromos motor hajtja 952 lóerős összteljesítménnyel. A BEV változat valamivel gyorsabb, 3,4 másodperc alatt éri el száz kilométeres óránkénti sebességet. A jármű 100,1 kWh-os LFP akkumulátorral működik, amely 630 kilométeres hatótávolságot kínál.

A luxusautóhoz luxus technológiai szolgáltatások dukálnak, kezdve a parkolási aszisztenstől, menet közbeni gumiabroncsnyomás-szabályozóig, amely 180 kilométeres sebességnél is működik. Extrém kormányzási képességeket biztosít a szűk fordulást lehetővé rendszer és az intelligens „ráksétáló” üzemmód.

A belső pikantériák között említendő a középkonzolon egy visszahúzható  sebességváltó és két vezeték nélküli töltőegység. Méretes, már-már zavaróan hatalmas infotainment képernyő, elől négy, hátul pedig tízliteres hűtőtt tároló, és a hátul is elektromosan mozgatható ülések „zérógravitációs” funkcióval.

A luxusautó ára Európában egyelőre nem ismert, de Kínában a Denza Z9 GT 339 800 és 419 800 jüan (15,8 és 19,6 mFt) között mozog.  A Denza nyilvánvaló törekvése az, hogy felvegye a versenyt a német prémium márkákkal, ezért nagyon valószínű, hogy náluk olcsobban fogja kínál luxusportékáját a vállalatra nehezedő uniós extravámok ellenére.