Fotó: BYD

Meglehet, hogy ez a nyilatkozat csak jámbor óhaj, ám a BYD spanyolországi térhódítása látványos: részesedése már több mint 10 százalék a spanyol e-autó piacon (hibridekkel együtt), ami kétszer több az európai átlagnál és háromszorosa a Tesláénak (3,3%). A teljes spanyol autópiacból egy év alatt részaránya 0,3 százalékról 1,8-ra nőtt. A kínai márkák eladásai rohamtempóban növekednek. Tavaly augusztus óta, egy év alatt az MG forgalma 58 százalékkal bővült, a Chery céghez tartozó Omoda-eladások megkétszereződtek, BYD-forgalom viszont 675 százalékkal(!) 14 ezer darabra ugrott. Ezzel szemben az európaiak vergődnek: a spanyol nemzeti márka, a Seat az idén eddig mindössze 4 százalékos növekedést produkált, a testvérmárka Cupra 17 százalékot, (míg a teljes spanyol személyautó-piac 15 százalékkal növekedett).

A BYD viharos térnyerését nem kis mértékben az agresszív árképzés magyarázza. Így például a plug in hibrid hajtású Seal U DM-i ára mintegy 30 ezer eurós áron startol, míg a VW Tiguan vagy a Peugeot 3008 típusokért több mint 40 ezret kell leszurkolni. A BYD malmára hajtja a vizet, hogy a spanyol autósok körében manapság nagy népszerűségnek örvend a tölthető hibrid hajtás. A töltőállomások száma azonban mintegy 50 ezer, ami mindössze egyharmada a náluk jóval kevesebb lélekszámú hollandokénál.