Citroën C4 Picasso hazai premier

Főmenü

Citroën

Citroën C4 Picasso hazai premier

2013.09.08.

Hírszerkesztő

Megérkezett hazánkba a Citroën C4 Picasso és Grand Picasso jövőt idéző egyterű kompaktja. Az autó merész és futurisztikus dizájnvilága a márka formanyelvének előhírnöke. Kényelmi, biztonsági és vezetés támogató arzenáljával pedig a franciáktól megszokott módon a cég technikai innovációját hordozó kis ékszerdoboznak tekinthető. Külső jegyei alapján egyértelmű, hogy génállománya a 2012-es genfi autószalonon kiállított Tubiktól származik.

Szerző: Horváth Miklós

A teljesen új 2785 mm-es tengelytávú padlólemez a PSA Peugeot Citroën EMP2-es moduláris platformja, melyre a későbbiekben akár közép és/vagy felső-középkategóriás autók felépítménye is épülhet. Az elődjénél 140 kg-mal könnyebb, optimalizált aerodinamikai tényezőkkel rendelkező kasztni térkínálatával is kimagasló (óriási, 537 literes csomagteret kínál).

A tervező Fréderic Soubirou

További újdonságok még a 3D hatású fényszórók, amiben automatikus távolsági fényszóró kapcsolás is elérhető, aktív sebességszabályozó tempomat, ultrahangos holttérfigyelő és nem utolsó sorban a Loft stílusú utastér a 7 colos érintőképernyő és 12 colos panoráma képernyő köré rendezett utastérrel.

Hosszúság/Szélesség/Magasság - 4428/1826/1625

Motorkínálatában a benzines 1.6-os VTi (120 Le) és THP (155 Le) aggregátok szerepelnek, valamint a szintén 1.6-os HDi és e-HDi gázolajos erőforrások 90 és 115 lóerős verziói. A gyengébb e-HDi rendszer az új generációs 6 fokozatú robotizált automataváltóval 3,8 literes átlagfogyasztást ígér és 98 grammos károsanyag-kibocsátást kilométerenként.

Listaáron a legdrágább 7 690 000 forint

A Tendance kivitel szériában tartalmaz 6 légzsákot, 7”-os érintőképernyőt, elektromos és fűthető tükröket, elektromos ablakemelőket elöl és hátul, elektromos szervókormányt, tempomatot, kétzónás, manuális klímát és LED-es nappali fényt. További szériatartozék a start/stop rendszer, a panoráma-szélvédő, 6 hangszórós rádió USB és AUX bemenettel, valamint majdnem fél tucat hárombetűs biztonsági kiegészítő (ABS, REF, AFU, ESP, ITC). Az Intensive és Exclusive modelleket további dizájn, vezetéstámogató kényelmi és biztonsági csomagokkal lehet még spanolni, amitől garantált a „szép az élet” érzés. Ilyen például a Drive Assist 360 csomag, és a Lounge csomag. Előbbinél holttér-figyelő, 360 fokos kamerarendszer és parkoló asszisztens, utóbbinál masszázsfunkció az első üléseken, lábtámasz az anyósüléshez és stílusos bőrszövet, vagy perforált bőrkárpitozás jelzi, hogy használója a Dolce Vita híve.

A magyarországi árérzékeny és egyben stagnáló újautó-piacon a Citroënnek sikerült 23%-kal növelni eladásait (az előző év hasonló időszakához képest) és ezzel a második legdinamikusabban fejlődő márkapozíciót megszerezni. Ebben a februárban bevezetésre került C-Elyséenek, valamint a meghosszabbított Autócsere Programnak volt jelentős szerepe. A legfontosabb részlet viszont, hogy növekszik a Citroënt vásárló magánszemélyek aránya és talán ebben a „jó passzban” könnyebben talál gazdára a 4 990 000 forintos (belépő modell, 590 000 forintos bevezetési kedvezménnyel) árcédulával ellátott Picasso.