Citroën ë-Jumpy

Citroën ë-Jumpy: hidrogén üzemanyagcella, akkumulátorral kombinálva

2021.06.06.

A Citroën szinte teljes kishaszonjármű-sorozatát elektromosítja 2021-re. Az ë-Jumpy már rendelhető, a My Ami Cargo, ë-Berlingo Van, a ë-JumpyHydrogen és ë-Jumpera a közeljövőben lesz elérhető. 

„Az ë-JumpyHydrogen kibővíti kishaszonjárműveink kínálatát. A hidrogén üzemanyagcellát és az akkumulátort ötvöző felépítésével a furgonunk mindkét technológia legjavát kapja. Az alkatrészeket ötletes kialakítás szerint integrálták, így méretük nem befolyásolja a teherbírást, ami a szakemberek számára döntő tényező ebben a szegmensben. Az ë-JumpyHydrogen több, mint 400 km-es hatótávolságával, a külső hőmérséklet hatótávolságra gyakorolt csökkentett hatásával, mindössze háromperces töltési idejével és és a lassítások során még hatásosabban visszanyert energiával, kiválóan megfelel a vállalkozók igényeinek " – közölte Laurence Hansen, a Citroën termék- és stratégiai igazgatója.

A Citroën 1928 óta folyamatosan újít:alkalmazkodik a társadalmi változásokhoz, és a vállalkozások számára nagyobb nyugalmat és könnyebb kezelhetőséget biztosít a mindennapi munkában. Az új környezeti és társadalmi kihívásokra válaszul a Citroën 2021-ben új meghajtó egységet vezet be az új ë-JumpyHydrogen modellel és új koncepciót a My Ami Cargóval, ezzel pedig a piac legteljesebb elektromos haszongépjármű-palettáját kínálja - írja a márka közleménye.

A Citroën most hidrogéntechnológiával egészíti ki elektromos kishaszonjármű-választékát. A vállalkozások 8 százaléka ugyanis napi 300 km-nél hosszabb utat tesz meg a gépjárművével, vagy nincs ideje a nap folyamán a jármű újratöltésére. A márka kínálata megfelel ezen szegmens kihívásaira.

Az ë-JumpyHydrogen elektromos furgon üzemanyagcellával és újratölthető akkumulátorokkal, és egyben az első Citroën, amelyet ilyen típusú energia hajt. Noha új technológiát alkalmaz, megtartja a hasznos teherbírását. A praktikus új modell hatótávolsága meghaladja a 400 km-t, és három 700 bar nyomással is terhelhetőszénszálas hidrogéntartálya, amely az első ülések alatt, az akkumulátor mellett kapott helyet, mindössze három perc alatt feltölthető. A zéró CO2-kibocsátás mellett az egyéni vállalkozók és kereskedők továbbra is teljes szabadsággal használhatják az utakat a környezetvédelmi okból korlátozott városi területeken.

Az ë-JumpyHydrogen teljesen elektromos, az energia két forrásból származik: egy 45 kW-os üzemanyagcella, amely háromhengeres tartályban tárolt hidrogén fogyasztásával termel villamos energiát, és egy 10,5 kWh-s akkumulátor, amely 50 km-nyi tartalékként használható. Ez utóbbi automatikusan átveszi az energiaszolgáltatást, ha a hidrogéntartály kiürül. A hidrogén üzemanyagcella biztosítja a jármű hatósugarát, az akkumulátorra olyan átmeneti fázisokban van szükség, mint az erős gyorsítás és a meredek szakaszok, amelyek extra energiát igényelnek.

Ez a két energiaforrás együttesen táplálja a motort és a hajtásláncot. Az akkumulátor a lassítás során visszanyeri az energiát, és a megfelelő töltöttségi szint biztosítása érdekében a hidrogén üzemanyagcella által termelt áram segítségével automatikusan is töltődik. Természetesen az elektromos járművek töltőállomásain is tölthető kábel segítségével.

A SevelNord üzemben gyártott Jumpyt a Stellantis-csoport hidrogén üzemanyagcellás kutató- és fejlesztőközpontjában, a németországi Russelsheimben alakítják át.

Kétféle méretben, M (4,95 m) és XL (5,30 m) lesz kapható.

Az ë-JumpyHydrogen első szállításait 2021 őszére tervezik a flottás ügyfeleknek.

"A Citroën széles offenzívát indított a kishaszonjárművek területén teljes elektromosválasztékot kínálva az európai piacon 2021-ben, amely akár 26%-ot is nőhet 2020-hoz képest. De a Citroën nem áll meg. Hűen ahhoz a céljához, hogy termékeit a vállalkozások és szakmai igényeik ihlessék, teljes elektromos kisteherautó-ajánlatát kibővíti a Citroën ë-Jumpy hidrogénes változatával. Ez az új technológia azoknak az ügyfeleknek felel meg, akik rendszeresen vezetnek nagyobb távolságot, vagy gyorsabb töltésre van szükségük. A Citroën a cégek és vállalkozók számára ezért széles elektromos kishaszonjármű-palettát kínál, amely lehetővé teszi számukra, hogy tevékenységüket fenntartható módon biztosítsák, a mindennapi használattal, a környezetvédelmi kihívások kérdésekkel és a városi behajtási korlátozások növekedésével összhangban" - fogalmazott Anne-Lise Richard, a Stellantisalacsony kibocsátású járművek üzletágának vezetője.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.01.13
Az autósoknál a nagybátyját megelőzve a lengyel Eryk Goczal volt a leggyorsabb, míg a motorosok....
2026.01.13
De hogy lehet egy biciklivel így száguldani? ..
2026.01.13
Nőtt 2025-ben a Szlovákiában gyártott gépkocsik száma, éves szinten és elérte az 1 millió 70 ezret....
2026.01.13
Tíz évnyi stagnálás után irányt vált a brit közlekedésbiztonság: kötelező vészfékezés, szigorúbb....
2026.01.13
A Honda bejelentette, hogy új, frissített formájú „H” logót vezet be autóipari üzletágának....
2026.01.13
Jelentősen emelkedik idén a ZalaZONE járműipari tesztpálya kihasználtsága, az autonóm és elektromos....
2026.01.13
Jogerősen pénzbüntetést kapott az a két zalaegerszegi szerelő, aki szakszerűtlenül javított meg egy....
2026.01.13
Magyarország 2026-ra utolérte Ausztriát az autópályák lakosságarányos számát, a négysávos utak....
2026.01.13
Amerika sosem volt köbcenti iszonyos, így természetesen tőlük érkezett a legtöbb big block,....
2026.01.13
Kína megállapodásra jutott az Európai Unióval (EU) a kínai gyártású járművek (EV) uniós exportját....