Amikor a közúti ellenőrző rendszerekről esik szó, a legtöbb autósnak azonnal a sebességmérők és a gyorshajtási bírságok jutnak eszébe. A technológia azonban szintet lépett: a modern eszközöket már nemcsak a száguldozók, hanem az egyéb veszélyes manőverek kiszűrésére is tervezték.

A legújabb fejlesztés az úgynevezett előzésmérő, amely kifejezetten a záróvonalon átnyúló, tilos előzéseket vadássza le. Ez a megoldás Európa-szerte egyre nagyobb figyelmet kap, sőt, a vártnál közelebb van hozzánk is.

Spanyolországból indult és már Olaszországban is működik

Spanyolországban az SV3 nevű berendezést kifejezetten a legveszélyesebb útszakaszok felügyeletére állították csatarendbe. A rendszer működési elve az aszfaltba épített érzékelőkön alapul, de létezik teljesen burkolatfüggetlen változata is.

Amint egy jármű áthalad a záróvonalon, a berendezés aktiválja a kamerát és egy 15 másodperces videófelvételt készít. A mesterséges intelligencia által támogatott szoftver:

• hajszálpontosan beazonosítja a jármű helyzetét,
• felismeri az autó típusát és modelljét,
• beolvassa a rendszámot.

Miért nem elég egy egyszerű fénykép?

A hagyományos traffipaxokkal szemben itt nem elegendő egyetlen pillanatkép. Egy fotó megmutatja ugyan, hogy a jármű egy adott pillanatban hol tartózkodott, de nem képes rekonstruálni az előzés teljes kontextusát. A 15 másodperces videófelvétel ezzel szemben leköveti az egész folyamatot. A mesterséges intelligencia feladata a lehetséges szabályszegők kiszűrése, a kamerakép alapján pedig pontosan kiértékelhető, hogy mi történt a záróvonal átlépése előtt és után.

Ez lenne a közúti ellenőrzések jövője?

A hagyományos sebességmérők továbbra is a tempót figyelik majd, de a célzott céleszközök megjelenése mutatja, hogy az ellenőrzés egyre kifinomultabbá válik. Már nem csak az számít, milyen gyorsan halad egy autó, hanem az is, hogy a sofőr veszélyezteti-e a többi közlekedőt.

Bár a rendszerek tömeges elterjedése még kérdéses, a technológia már nemcsak kísérleti fázis, Spanyolország és Olaszország néhány városában már üzemel, a technológia tehát készen áll. Az autósok számára pedig a tanulság egyértelmű – a záróvonal nem csupán festék az aszfalton, egy meggondolatlan előzés pedig sokkal súlyosabb következményekkel járhat, mint egy vaskos csekk.

Forrás: autoappassionati.it