amerikai autó

Csődvédelmet kért az ígéretesnek indult Nikola

2025.03.06.

Kérészéletűnek bizonyult az elektromos teherautók piacára nemrégiben berobbant Nikola Corporation: az ígéretesnek indult amerikai elektromos márka részvényei egy év leforgása alatt 95 százalékot estek, ezért a startup csődvédelmet kért maga ellen.

A Nikola ezzel csatlakozott a közelmúltban hasonló sorsra jutott Fiskerhez, Proterre-hez és a Lordstown Motorshoz.

A phoenixi székhelyű cég - amely neve Nikola Teslától eredeztethető - már egy ideje a csőd szélén állt. Az ígéretesnek indult vállalat bajait a gyenge kereslet és a zuhanó részvényárfolyamok okozták, no meg az is, hogy a cég alapítóját, Trevor Miltont négy év börtönbüntetéssel sújtották csalás miatt.

A Nikola Corporation teljes vagyona 500 millió és egymilliárd dollár között mozog, a tartozásai pedig egy- és tízmilliárd dollár között. Így nem csoda, hogy a vállalat csődvédelmet kért.

"A többi elektromos járműipari vállalathoz hasonlóan mi is számos piaci és makrogazdasági tényezővel szembesültünk, amelyek befolyásolták a működési képességünket" - mondta Steve Girsky, a Nikola vezérigazgatója. A vállalat erőfeszítései nem voltak elegendőek a jelentős problémák leküzdésére, és az igazgatóság megállapította, hogy a csődeljárást szabályozó jogszabály alkalmazása jelenti a legjobb lépést a társaság és a befektetők számára, s hogy a vállalat talpon tudjon maradni, amire nem sok esély mutatkozik a jelenlegi piaci körülmények között.

A csődről szóló hírek szinte hihetetlenek, tekintettel arra, hogy alig öt éve, amikor tetőfokára hágott az elektromosítási divat – a Nikolát értékesebbnek mondták a százhuszéves múltra visszatekintő Fordnál. A Nikola piaci kapitalizációja 27 milliárd dollár volt 2020-ban, annak ellenére, hogy akkoriban egyetlen járművet sem adott még el. Ezzel egy időben több milliárd dolláros szerződést írt alá a GM-mel: a konszern a startup részvényeinek 11 százalékát kapta, cserébe pedig garantálta a Nikola akkumulátorellátását, megosztotta vele a hidrogéntechnológiáját.

Nikola Badger elektromos pickupja 919 lóerős volt, és 966 km-es hatótávolságot tett meg,  de a gyártása soha sem kezdődött el. Négy éve amerikai utakon megjelentek a Nikola első nyergesvontatói, de több tűzeset után a társaság kénytelen volt biztonsági visszahívást kezdeményezni, ami megtörte a cég lendületét. És szög volt a koporsóján az, hogy  alapítóját, Trevor Miltont csalásban bűnösnek találták egy reklámvideó meghamisítása miatt, és azért, mert bennfentes kereskedelmet folytatott, és hamisan tájékoztatta a potenciális befektetőket.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.08.04
Az olasz statisztikai hivatal közlése szerint 2025-ben a közúti balesetek áldozatainak száma 5,3%-....
2026.08.03
10 éves, 190.000 km-es Dacia Logan 1.2 ..
2026.08.03
Kínában már debütált a tech fókuszú XPeng új modell családja egy felső-középkategóriás szedánnal,....
2026.08.03
Több nagy energiaigényű vállalat, köztük az ország két autógyára leállította termelését,....
2026.08.03
Sami Pajari rögtön a lettországi sikere után újra a dobogó tetejére állhatott Finnországban, és....
2026.08.03
Az Automobili Lamborghini Francesco Miliciát nevezte ki új marketingigazgatójának. Christian Mastro....
2026.08.03
Tizenkettedik alkalommal rendezik meg a Nemzetközi Oldalkocsis Találkozót augusztus 5. és 9. között....
2026.08.03
Elindult a megújult Mol Bubi közbringarendszer hétfőn Budapesten, a korábbinál nagyobb flottában....
2026.08.03
Az Autós Nagykoalíció (ANK) nyolcadik alkalommal hirdette meg az Év Magyar Autója versenyt,....
2026.08.03
Az elektromos Amble One egyszerre tánik golfkocsinak, dűnebuggy-nak és holdjárónak, mégis....