A kompakt városi mini háromféle változatban, háromféle hajtáslánccal lép piacra https://www.byd.com/hu/elektromos-autok/dolphin-surf. A belépő Active bevezető ára 7,99 millió forint, a Boost 9,84 millió, a legmagasabb felszereltségű Comfort 10,87 millió forint. A 3,99 méter hosszú, 1,72 méter széles és 1,59 méter magas e-törpe négyüléses, elsőkerék-meghajtású, csomagtartója 308 liter, de az osztott támlájú hátsó ülések lehajtásával ezer liternél is nagyobb raktér nyerhető. A Dolphin Surf hatótávja kiviteltől függően, WLTP ciklus szerint 220 és 322 kilométer között mozog, teljesítménye 65 és 115 kW, akkumulátorai 10 százalékról 80 százalékra DC töltővel félóra alatt feltölthető. Az óránkénti 100 km-es sebességre 11,1, illetve a Comfort esetében 9,1 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebesség pedig 150 km/óra. A dizájnos városi kínai törpe egyszerű, de tetszetős utastéri anyagokból építkezik. Korszerű technikai színvonalát érzékelteti, hogy a vezető előtt a 7 colos digitális műszeregység mellett egy BYD módi szerint forgatható 10,1 colos érintőképernyő babrálható, számos szolgáltatás, így a vezeték nélküli töltő, a négy hangszórós audio, vagy a 60 wattos USB C port ebben az (ár)kategóriában nem jellemző. Az alapmodell asszisztensrendszerében már benne van a sebességtartó automatika, az automatikus vészfékezés, a sávtartás és az intelligens távolsági fényszóró-vezérlés.

A Reuters hírügynökség megjegyzi, hogy az e-autózás európai piacán a verseny most az A-osztályos kompaktok szegmensére helyeződik. Az idén 25 ezer euró alatti áron 11 ilyen új kisautó kerül forgalomba, köztük a VW ID2, a Renault R5, a Fiat Grand Panda, vagy a Hyundai Inster. Csatájukban a technikai paraméterek mellett meghatározó tényező az ár, és a BYD most láthatóan diktálni akarja a tempót. A kínai óriás (amely európai inváziójának részeként az év végén indítja be a rohamléptékkel épülő szegedi gyártóművét) az idei év első negyedében a tavalyihoz képest már megnégyszerezte, több mint 37 ezerre növelte eladásit a vén kontinensen.