Drámai szezonzárón vált rali világbajnokká Elfyn Evans

WRC

Drámai szezonzárón vált rali világbajnokká Elfyn Evans

2026.10.05.

GulyásP

A walesi pilóta defektet kapott a Szardínia-rali záró napján, riválisa, Oliver Solberg pedig az utolsó gyorsaságin sodródott le az útról.

Evans és navigátora, Scott Martin vasárnap egy utolsó váratlan fordulatot is átvészelt, és öt bajnoki második helyezés után végül megszerezte a vb-címet, miközben Oliver Solberg és Elliott Edmondson az utolsó pillanatban elkövetett hiba ellenére megnyerte a ralit.

Evans úgy vágott neki a záró Power Stage-nek, hogy tudta: a Solberggel vívott bajnoki csata gyakorlatilag közvetlen párharccá alakult. Ez a helyzet az előző, Osilo–Tergu gyorsasági szakaszon állt elő, ahol Evans jobb első kereke defektet kapott, így a walesinak meg kellett állnia kereket cserélni. Ez volt a második alkalom – két ralin belül –, hogy a cél előtti utolsó előtti szakaszon elszenvedett defekt komoly hátrányt okozott számára; hasonló balszerencse érte pár hete Chilében is.

Mivel a „Szupervasárnap” értékelés pontjai már eldőltek, Evans és Solberg minimális, egyetlen pontos különbséggel érkezett a bajnoki címért folyó küzdelemben a 7,10 km-es záró gyorsasági szakaszhoz (Sassari–Argentiera). Evans teljesítette először a távot. Solberg ezután támadásba lendült, és alig több mint egy kilométerrel a cél előtt 1,9 másodperccel jobb időt futott a walesi versenyzőnél.

Ám két néhány kanyarral a cél előtt a kisodródott, és a homokos területre csúszott. Bár sikerült visszatérnie a pályára és teljesítenie a szakaszt, az így elvesztegetett idő elég volt ahhoz, hogy biztossá váljon: Evans és Martin a világbajnok.

A siker véget vetett Evans hosszú várakozásának: korábban öt alkalommal végzett a bajnokság második helyén, és kétszer is úgy érkezett az idényzáróra, hogy ő vezette a pontversenyt. A 2026-os szezon ismét komoly kitartást követelt tőle; bár az év nagy részében ő állt a tabella élén, előnye a szezon második felében fokozatosan elolvadt, mivel a murvás versenyeken elsőként rajtolva neki kellett „takarítania” a pályákat. Evans Richard Burns (2001) óta az első brit versenyző, aki elhódította a WRC-bajnoki címet.

„Még fel sem fogtam igazán, hogy egy ilyen őrült záró napon sikerült megszereznünk a bajnoki címet. Úgy vágtunk neki a vasárnapnak, tudva, hogy szoros lesz a küzdelem, hogy mindent megpróbáltunk, de az első gyorsaságin rengeteg apró kavicsot kellett letakarítanunk az útról. A másodikon sikerült némi időt visszahoznunk, ám a harmadik rajtjánál mindenütt kövek hevertek; próbáltunk átverekedni magunkat rajtuk, de sajnos azonnal defektet kaptunk. Aztán mindent egy lapra kellett feltennünk a Power Stage-en. Kicsit kaotikus menet volt, biztos voltam benne, hogy nem mentem elég jó időt, és Oliver gyorsabb is volt nálam, egészen addig a pillanatig, amikor a szakasz vége felé hibázott. Sajnálom őt és Elliottot, mert hihetetlen hétvégét teljesítettek. De nem csak ott nyertük meg a bajnokságot: ez egy egész éves munka eredménye, és úgy gondolom, büszkék lehetünk erre a vb-címre. Kicsit megkönnyebbülés is ez, miután már annyiszor jártam közel a sikerhez” – nyilatkozta Evans a célban.

Solberg és navigátora, Elliott Edmondson mindössze öt ponttal maradtak le a bajnoki címről legelső, teljes Rally1-es szezonjukban. Az idényt a Monte-Carlóban aratott emlékezetes győzelemmel kezdték, és tempójukhoz azért sem férhetett kétség, hiszen az évad során ők nyerték a legtöbb gyorsaságit. Bár a szezon közepén többször hibáztak, végül sikerült ledolgozniuk 59 pontos hátrányukat, és két egymást követő győzelemmel – Chilében és Szardínián – zárták az évet. Nagyon csalódott volt a svéd, de sportszerűen elismerte a vereséget. „Először is gratulálni szeretnék Elfynnek és Scottnak. Mindenképpen megérdemlik a sikert, hiszen egész évben rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtottak. Hihetetlen érzés, hogy az ilyen hullámvölgyekkel teli szezon végén egyáltalán esélyem nyílt a győzelemre. A hétvége folyamán egyre inkább hittem a sikerben, így nagyon nehéz megélni, hogy végül ilyen közel kerültem hozzá, és nem jött össze. A Power Stage-en tudtam, hogy keményen kell hajtanom Elfyn legyőzéséhez, de nem voltam biztos benne, hogy elég gyors vagyok, ezért megpróbáltam még jobban nyomni a gázt. Aztán emiatt a végén elkövettem egy apró hibát, nem tudtam megfogni az autót, és kicsúsztunk. Szívemet-lelkemet beleadtam, és a legvégéig mindent megpróbáltam; remélem, lesz még alkalmam a vb-címért harcolni” – nyilatkozta.

Nyolc éven belül immár hetedszer ünnepelhet világbajnoki címet a Toyota Gazoo Racing – World Rally Team egyik párosa, a gyári csapat pedig – miután Chilében már bebiztosította a gyártók bajnoki címét – hat év alatt ötödször söpörte be mindhárom WRC trófeát. Idén a GR Yaris Rally1 a 13 versenyből 12-t nyert meg, és az öt szezonja során összesen 48 alkalommal aratott győzelmet. A Toyota valaha volt legsikeresebb raliautója az aktuális homologizációs ciklus utolsó szezonját teljesítette, a 2027-ben életbe lépő új technikai szabályok miatt a csapat jövőre már más autót indít a világbajnokságon.

Sébastien Ogier egy defekt miatt ezúttal nem harcolhatott a győzelemért, de a második helyen végzett a Szardínia-ralin, ezzel megszerezve a rekordot jelentő 121. WRC-dobogós helyezését, amivel maga mögé utasította honfitársát, Sébastien Loeböt. Ráadásul egy másik rekordot is megdöntött: 214. alkalommal állt rajthoz a WRC-ben, túlszárnyalva ezzel csapatfőnöke, Jari-Matti Latvala korábbi csúcsát.