Az ADAC, a német autóklub évtizedek óta meghatározó szerepet tölt be Európa autópiacán szereplő típusok értékelésében, elég csak a sűrűn hivatkozott egyedülálló hibastatisztikára, vagy a töréstesztre gondolni. De ezen felül minden vizsgált típus (lényegében minden motorváltozatával) saját mérését is elvégzi. Ez alapján az ADAC néhány évvel ezelőtt létrehozta az EcoTest tabellát, melynek értékelési rendszerében az általuk mért szennyezőanyag kibocsátás és a CO2 kibocsátás szerepel a pontozás alapjaként.

A 2012 óta alkalmazott vizsgálati és értékelési módszer alapjául a valós viszonyokhoz jobban alkalmazkodó „útvonal” érdekében nem csak a jelenlegi európai mérési ciklust, az NEDC-t, hanem a jövőben előírássá váló „világciklust”, valamint autópálya használatot is figyelembe vesznek. Ez alapján egy autó különösen környezetbarát és 5 csillagos értékelést kap, ha legalább 90 pontot elér (17 ilyen van, a sort a Toyota Prius zárja). A károsanyag kibocsátás értékelésekor az elektromos autók a 0 helyi kibocsátásra tekintettel maximális 50 pontot kapnak, a CO2 kibocsátás terén azonban már figyelembe veszik az árammix érvényes erőművi kibocsátás értékét. Így a valós energiafogyasztás reális összehasonlításával pontoznak az ADAC szakemberei, figyelembe véve az autó tömegét is.

Az EcoTest eredményeként a tíz legtisztább jármű élén 105 ponttal a Skoda Octavia földgázhajtású változata szerepel! A mért fogyasztás egyébként ennél a középkategóriájú autónál 3,7 kg földgáz 100 km-re, ami a környezetbarát jelleg mellett alig utolérhetően alacsony üzemanyagköltséget – Magyarországon átlagosan 14 Ft/km, Európában átlagosan 11,5 Ft/km – is eredményez.

A dobogón második helyén szereplő 101 pontos autó a földgázhajtású Mercedes-Benz E200 NGV (a lista egyedüli nagykategóriájú autója), vele pedig pont eggyenlőséggel áll a Volkswagen e-up! tisztán elektromos kisautó.

A környezetbarát autók képzeletbeli dobogójának harmadik fokán 100 pontot elérve a VW Golf és az Audi A3 földgázhajtású változatai állnak. Ezek az azonos motorral szerelt típusok 98 és 99 g CO2-t juttatnak a levegőbe km-ként, kevesebbet, mint a negyedik helyezett elektromos hajtású VW e-Golf, mely 102 g-os kibocsátásával szintén erősen környezetkímélő. A negyedik helyen 99 ponttal osztozik a Seat Leon 1,4 TGI, a Seat sikeres földgázhajtású kivitele.

98 ponttal az ötödik két kisautó a sorban, a Skoda Citigo G-TEC – azaz a VW e-up! földgázos változata – valamint a BMW i3 tisztán elektromos hajtású változata. Az első tíz modell közé még 96 ponttal a Nissan Leaf tudott beférkőzni.

A tíz legtisztább európai autótípus között tehát hat bio- és földgázhajtású változat szerepel, négy akkumulátoros modellel. A gázhajtás nem csak környezeti hatásában magasodik ki a többi modell közül, hanem gazdaságosságukban is, a kereskedők a palackos változatokat mintegy fele áron kínálják, mint az akkus kiviteleket.