Dávid Sándor-díjat alapított a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség a márciusban elhunyt legendás újságíró emlékére.
Egy régi ismerős ötletről is egyeztetnek a Forma–1 résztvevői a következő motorszabályok kapcsán: a verseny közbeni tankolás lehetőségének bedobása aligha fogja felgyorsítani a közös nevezőre jutást…
A Pirelli marad a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság kizárólagos gumibeszállítója 2028-ig, mivel a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) érvényesítette a jelenleg érvényes szerződésben lévő opciót és megegyezett erről az F1 irányítóival és az olasz abroncsgyártóval.
Jubileumi fotókiállítás látható hétfőtől a budai Millenáris Parkban abból az alkalomból, hogy 40 éve a Drapál János Emlékversennyel ezen a napon nyílt meg a Forma-1-es Magyar Nagydíj helyszíne, a Hungaroring.
A világbajnoki éllovas Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes olasz versenyzője nyerte a Forma-1-es Monacói Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről. A 19 éves pilótának ez idén és pályafutása során is a negyedik pole pozíciója.
George Russell megőrizte a hidegvérét és győzött a montreali sprintversenyen, miközben Kimi Antonelli kétségbeesetten próbálta tőle elcsenni a győzelmet.
A csapaton belül végrehajtott változtatások és személyi cserék révén Lewis Hamilton saját elmondása szerint most sokkal jobban érzi magát a Ferrarinál, mint az előző másfél évben bármikor.
Mark Rushbrook jelezte, a gyártó támogatja a V8-as motorok visszatérését és az elektromos elemek háttérbe szorítása sem zavarja. A Ford sportigazgatója szerint az utóbbi években az utcai autók esetében sem ragaszkodnak már egy-egy irányhoz.
Az FIA elárulta, mikor véget érhet véget a hibrid korszak, és mikor térnek vissza a könnyebb és olcsóbb V8-as motorok a Forma-1-be.
Az Audi frissen kinevezett versenyigazgatója, Allan McNish egyértelművé tette, a csapatnál most a megbízhatóság javításán van a fókusz, ugyanakkor megjegyezte, a nagy szabályváltozások után nincsenek egyedül a gondokkal, ahogyan azt több futamon is láthattuk.