BMW-Daimler együttműködés

Egyesíti autómegosztó szolgáltatását a BMW és a Daimler

2018.03.28.

Összevonja autómegosztó vállalkozásait és egyesíti a többi nagyvárosi mobilitási szolgáltatását a BMW és a Daimler - közölte a két német autóipari csoport szerdán.

A közlemény szerint egy vállalatba és egyetlen közös nagyvárosi közlekedési szolgáltatási "ökoszisztémába" vonják össze a BMW DriveNow és a Daimler Car2Go nevű autómegosztó szolgáltatását, valamint a két cégcsoport érdekeltségébe tartozó közlekedési, illetve taxi- és sofőrrendelő okostelefon-alkalmazásokat (moovel, ReachNow, mytaxi, Chauffeur Privé, Clever Taxi, Beat), a parkolóhely-kereső és parkolásidíj-fizetési szolgáltatásokat (ParkNow, Parkmobile), továbbá az elektromos meghajtású kocsik töltését támogató szolgáltatásokat (ChargeNow, Digital Charging Solutions) – írta az MTI.

Az összeolvadással egy nagyjából 40 millió ügyfelet kiszolgáló, 20 ezer autóval és több mint 140 ezer elektromos töltőállomással rendelkező vállalkozás alakul ki, amelynek súlypontja Európában van. Az első német kommentárok szerint a BMW és a Daimler arra számít, hogy együtt jobb esélyekkel vehetik fel a versenyt a nagyvárosi közlekedés új szereplőivel. Elsősorban a sofőrszolgálatokkal, mint az Európában terjeszkedő amerikai Uber és a kínai Didi, amelyek flottája a belátható jövőben önvezető kocsikból állhat, és jelentős részt szakíthat ki a piacból.

"Az autógyártás úttörőiként nem engedjük át másnak a terepet, amikor a városi mobilitás jövőjéről van szó" - emelte ki a közlemény szerint Dieter Zetsche, a Daimler igazgatótanácsának elnöke.

Hozzátette, hogy a városokban egyre többen lesznek olyanok, akik nem akarnak saját autót, de "nagyon mobilisak" akarnak lenni. Nekik fejlesztik ki "az urbánus mobilitás egyedülálló, fenntartható ökoszisztémáját", amelyben ötvözik a két társaság szakértelmét és tapasztalatát.

Harald Krüger, a BMW igazgatóságának elnöke kiemelte, hogy a szolgáltatások egyesítésével az ügyfelek elindulhatnak a "mobilitás digitális, és károsanyag-kibocsátástól mentes jövője" felé.

A Handelsblatt című üzleti lap becslése szerint a két csoport 50-50 százalékos tulajdonában lévő új vállalkozás értéke meghaladhatja az egymilliárd eurót (312 milliárd forint). Létrehozásához még meg kell szerezni a versenyfelügyeleti hatóságok engedélyét.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.03.27
A terepjáró választéka a 2026-os modellévre két új felszereltséggel bővül Európában, közülük a....
2026.03.27
Tabletes Lada, kávéfőzős Trabant és erős kínai hangsúly – minden évben sokat elmond az autós....
2026.03.27
A hangsebességnél gyorsabb polgári repülést a szárazföld felett lehetővé tevő törvényjavaslat....
2026.03.27
George Russell volt a leggyorsabb a Japán Nagydíj első szabadedzésén, másodikként pedig a fiatal....
2026.03.27
Keressük az okokat.   ..
2026.03.27
318 kanyar 17,7 kilométeren: a „Tail of the Dragon-t” (a Sárkány Farka) a világ legveszélyesebb....
2026.03.27
Minél idősebb egy autó, annál inkább kijönnek a különbségek a problémás és megbízható konstrukciók....
2026.03.26
Vendég: Grád Ottó Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁK) főtitkára ..
2026.03.26
Önvezető autók álltak tesztüzembe Budapesten, a csütörtökön bemutatott két jármű a próbaüzem során....
2026.03.26
Az Alfa Romeo Dokumentációs Központ novemberben tartja nyílt napját. ..