A tulajdonos az autót még 2007-ben null kilométeresen vásárolta, amely azóta bepedálozott oktatóautóként éli vígan mindennapjait. Az 1.9 PD TDI motorral szerelt jármű hűséges társként viszonyul tulajdonosához: pöccre indul, gázadásra ma is élénken reagál.

 

Az autót már családtagomként szeretem: nem is tudnám eladni, mert olyan kötődés alakult ki közöttünk – fogalmazott Marika néni kedvenc Jettájáról. Az autót vezetve ezen nem is csodálkozik az ember: a fék, a futó- és a kormánymű most is hibátlanul működik: az autó (akárcsak tulajdonosa) jócskán letagadhatná a korát.

 

A fantasztikus futásteljesítmény kulcsa a szakszerű és rendszeres időközönként végzett ellenőrzés és karbantartás. Az autóm nem csak a társam, hanem tulajdonképpen a munkaeszközöm. Nélküle magam is hamar dologtalanná válnék, ezért, ha bármilyen oda nem illő hangot hallok, azonnal a végére járok – mondja Marika néni. Ennek tudatában nem is csoda, hogy a motor és a PD elemek még eredetiek.

 

Az 1980-as évektől egészen a közelmúltig aktív autós-motoros oktató Marika néninek nem ez az első, oktatásból származó milliója: Az elmúlt években jó pár oktatóautóm volt: kezdtem a Trabanttal, volt kis Polskim, Seat Ibiza, Passat kombi, egyes, kettes, hármas, négyes Golf, és most a Jetta. Ha ezeket összevetem, már jó pár millió kilométert tudhatok magam mögött – fogalmazott Marika néni, aki

mára többnyire saját vállalkozását, az ABC Autósiskolát vezeti, ugyanakkor a sok ügyintéznivaló mellett is bőven jut ideje arra, felkészítő foglalkozásokat tartson kezdő motorosoknak.

 

Marika néni példája rámutat arra, hogy a közgondolkodásban jobban el kellene ültetni azt a filozófiát, hogy ne csak tulajdonosokká váljanak az autótulajdonosok, hanem gazdákká is. Ha a majomra telik, akkor teljen a banánra is – tartja a régi mondás. Egészen biztosan sok jármű képes lenne erre a teljesítményre felelős gazdák mellett.

 

Az eseményt közelről követte a VW hazai képviselete is, akik sok egészséget és erőt kívánnak mind az autónak, mind tulajdonosának.