A vállalat ezzel tiszteleg a teherautógyártás kezdete előtt, amely a közlekedéstörténet egyik legfontosabb mérföldköve volt.

A világ első, belső égésű motorral hajtott teherautóját Gottlieb Daimler építette 1896-ban. A jármű favázzal és kerekekkel rendelkezett - tulajdonképpen szekér szolgálhatott alapként -, 1,2 tonnát nyomott, és akár 500 kilogrammnyi rakományt is képes volt szállítani. A hajtásról egy kéthengeres, négy lóerős motor gondoskodott, amely a jármű hátsó részében kapott helyet, és egy szíjhajtásos, négysebességes váltóval működött együtt.

Bár az eredeti példány nem maradt fenn, egy 1898-as, elöl elhelyezett motorral szerelt változat a mai napig megtekinthető a stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban.

A Daimler Truck Campus aulájában, Leinfelden-Echterdingen városában található a jármű pontos másolata, amelyet most működőképessé tesznek. A restaurálási munkálatokat a híres Philip-Matthias-Hahn Schule szakemberei és diákjai végzik Nürtingenben, és várhatóan augusztus végére el is készülnek a munkával.

A cél, hogy az autó részt vehessen az őszi Spitzkraut-Classic veteránautó-fesztiválon, és részt vegyen a versenyben.

Ez volt az első jármű a világon, amelyet kifejezetten áruszállításra terveztek. A konstrukciója megelőzte korát: a hátsó motoros elrendezés és a szíjhajtásos váltó akkoriban forradalminak számított.

A teherautógyártás ezzel a modellel vette kezdetét, amely később a globális logisztika és áruszállítás alapjává vált.

A Daimler célja nemcsak a múlt megőrzése, hanem a felélesztése is. A restaurált jármű ugyanis rövid időre közúti forgalomba kerül, természetesen korlátozott használattal és külön engedéllyel, hogy méltó módon ünnepeljék a teherautógyártás 130 éves jubileumát.