A BRFK motoros járőrei közül Bercsényi László r.törzszászlós beszélt arról, hogy a mellény pontosan milyen védelmet nyújt, és milyen algoritmusokkal dolgozik. A törzszászlós elmondta, hogy ők összesen 30 darabot kaptak az alosztály részére. Megtudtuk továbbá, hogy a légzsákos védőmellény lényegében ugyanazon az elven alapul, mint az autók légzsákja, csak testen viselhető formában.

Egy beépített gyorsulásmérő és mozgásérzékelő szenzorok figyelik a mozgást. Ha hirtelen lassulást, borulást vagy ütközést érzékelnek, automatikusan aktiválják a rendszert. A szén-dioxid palack szelepe működésbe lép, a mellény felfújódik és kb. 5 perc múlva enged le teljesen. A nyaknál lévő rész fixre rögzíti a nyakat, meggátolja az ostorcsapást (a fej hirtelen előre-hátra vagy oldalra csapódását) és a bukósisakot befeszíti a fejen.

Komplex védelmet nyújt, amihez egy beépített protektor is hozzájárul. Nevéből adódóan (Helite E-Turtle) teknőspáncélként óvja a felsőtest legfontosabb részeit – különösen a gerincet, a mellkast, a bordákat és a nyakat –, így hatékonyan csökkenti a súlyos sérülések kockázatát.

Amitől még nagyobb biztonságban tudhatják magunkat a mellény által a motoros rendőrök, az az a tudat, hogy a veszély felismerését követően kevesebb mint 0,06 másodperc alatt reagál. Ez a gyors reakcióidő kulcsfontosságú, mert egy baleset során a kritikus sérülések gyakran néhány tizedmásodperc alatt következnek be.

A légzsákos védőmellény tehát nemcsak passzív védelmet biztosít, mint a hagyományos védőfelszerelések, hanem aktívan hozzájárul a baleseti következmény súlyosságának csökkentéséhez.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!