A világ legnagyobb akkumulátorgyártója a müncheni IAA Mobility kiállítás előestéjén tartott látványos bemutatón jelentette be az európai piacfoglalási tervét, amely Európában Európáért stratégiájában ölt testet.

Az új akkumulátor két változatban érkezik: a Shenxing Pro Super Long Life & Long Range Battery és a Shenxing Pro Super-Fast Charging Battery. Az előbbi akár 758 kilométeres WLTP hatótávot kínál, miközben 12 év vagy egymillió kilométeres élettartamot ígér. A CATL szerint az első kétszázezer kilométer megtétele után az akkumulátor kapacitása mindössze kilenc százalékkal csökken.

A gyorsan tölthető változat sem marad el képességekben, de más szempontok szerint kell mérlegre tenni. Ez a feszültségforrás  tíz perc  alatt 478 kilométer megtételére elegendő energiát vesz fel, és még húsz százalékos töltöttségi szinten is 830 kW teljesítményt képes leadni. A CATL tíz év vagy 240 ezer kilométer garanciát kínál hozzá.

Mindkét akkumulátor termikus megfutás ellen védett, az NP 3.0 biztonsági rendszer ugyanis megakadályozza a cellák közötti hőátadást.  A kínai szaksajtó ismeretetése szerint az akkumulátor még ilyen havária esetén is több mint egy órán keresztül képes feszültséget leadni, s így az autó biztonságosan, füst és tűz nélkül eljuthat a legközelebbi autójavító műhelybe. 

A Shenxing Pro belső felépítése is újítást hoz: úgynevezett Wave cellákból áll, amelyek a hagyományos celláktól eltérően „vállas” kialakításúak, és irányfüggetlen hűtést tesznek lehetővé. Ez a megoldás jelentősen növeli az akkumulátor merevségét, és a Cell-to-Body technológia korlátai ellenére is 76 százalékos térfogatkihasználtsága.

A CATL a globális akkupiac körülbell negyven százalékát uralja, már most is számos európai autógyártó partnere, köztük a BMW, a Stellantis és a Volkswagen.

 A CATL első európai gyárát 2018-ban nyitotta meg Erfurtban, a debreceni üzeme pedig – az eredeti tervekhez képest némi csúszással - jövőre kezdi meg a termelést.  A harmadik üzem építését tavaly jelentették be: a spanyolországi Stellantisszal közösen építik fel 4,1 milliárd euróból. Nem tudni egyelőre, hogy a Shenxing Pro akkumulátorokat Debrecenben is gyártani fogják-e.

Érdekesség, hogy az Európában Európáért stratégia a Volkswagen Kínában Kínáért modelljét követi, célja pedig az, hogy az elektromos járművek fejlesztése és gyártása lokálisan, az európai igényekhez igazodva történjen.