A keddi napot meghatározó eső már csak távoli emlék volt szerdán a Circuit de Barcelona-Catalunyán. A kétcsapatos előző napi teszt után ezúttal hat istálló jelentkezett munkára – köztük a most bemutatkozó McLarennel. Miközben a Red Bull, a Ferrari és a Cadillac szabadnapot vett ki, a címvédő csapat a Mercedes, az Alpine, a Racing Bulls, a Haas és az Audi társaságában rótta a köröket.

George Russell. Fotó: Mercedes

A nap első négy órájának nagy részében Franco Colapinto jegyezte a leggyorsabb kört, ám az ebédszünetre már George Russell vezetésével vonult el a mezőny. A Mercedes versenyzője összesen 92 kört teljesített, ami ennyi idő alatt igazán kalapemelést érdemlő mennyiség. Ám ennél is meggyőzőbbé tette a csapatot a W17-es autójuk gyorsasága.

Russell egy 1:17,580 másodperces időeredménnyel zárta a műszakját, ami 0,6 másodperccel jobb Isack Hadjar hétfőn elért legjobb idejénél. A csillagos csapat a hírek szerint a legtöbb időt a kemény gumin töltötte – hogy a kérdéses körön melyik típust használta, az nem derült ki.

A Mercedesnél délután Andrea Kimi Antonelli állt munkába, aki bő másfél óra elteltével már túl is szárnyalta csapattársát: az 1:17,362 másodperces körét a Soy Motor jelentése szerint a lágy gumin futotta, ami után hamar átváltott a kemény keverékre.

Az olasz köridőben lehagyta, körszámban eggyel elmaradt a csapattársától: 91-szer szelte át a célvonalat délután.

Lando Norris. Fotó: F1

A nap másik főszereplője a McLaren volt. A bajnokcsapat azon kevesek egyike volt, akik még egy métert sem mentek az új autójukkal. A debütálásuk a napon belül is csúszott: Lando Norris csak közel két óra elteltével vitte először pályára az 1-es rajtszámú MCL40-est.

Az átmenetileg fekete masina egy további üresjárat után kezdte el gyűjteni a kilométereket, az ebédszünetig a címvédő az akkor harmadik helyet jelentő 1:19,672 másodperces kört futotta. Hogy a McLarennél még minden csak az ismerkedésről szól, azt jelezte, hogy az ebédszünetük igencsak hosszúra nyúlt.

Bár a többiek 14 órakor megkezdték a délutáni műszakot, Norrisról először két és fél órával később érkezett híradás. Nem sokra rá 1:18,725 másodpercre javított, szemtanúk szerint a közepes keveréken. A nap végi legjobb ideje 1:18,307 másodperc lett. Ezzel ő lépett elő a Mercedes-versenyzők első számú üldözőjének, igaz, Antonellivel szemben egy másodperc volt a hátránya.

Norris délelőtt 33, délután 44 kört futott – a McLarenben a legelső napján így bő egy versenytáv került.

A negyedik helyen Colapinto ragadt meg, aki délutánra csapattársának, Pierre Gaslynak adta át a volánt. A francia 0,2 másodperccel lassabbnak bizonyult, de 7 körrel messzebbre jutott. A Mercedes-motorra váltó enstone-iak a második tesztnapjukon ezzel összesen 125 kört teljesítettek.

Nico Hülkenberg megállt autója. Fotó: Audi

A zárt kapus tesztről ezúttal is csak korlátozott mennyiségű információ szivárgott ki, annyi viszont tudható, hogy három piros zászlós megszakítás is volt a nap folyamán.

Elsőként másfél óra elteltével az Audi állt meg. Nico Hülkenberg ezzel a délelőttre be is fejezte a munkát. A karikások később megerősítették, hogy hidraulikus problémájuk adódott.

Versenyzőjük délután 15 óra előtt vissza tudott térni, és végül 68 kört teljesített, miközben az utolsó helyen zárt.

A második leállást 11 óra körül Oliver Bearman okozta, aki a 2-es kanyarnál állt félre a Haasszal. A csapat délutánra meg tudta oldani a problémákat, így ők is folytatni tudták a munkát.

„Sajnos ma délelőtt volt egy kis gondunk, de ezért vagyunk itt, számítunk a problémákra. Mindenki ismerkedik az autóval, a folyamatokkal. A probléma megoldásához tavaly talán harminc perc kellett volna, most tovább tartott, mert sokkal több az új részlet, és az erőforráshoz is hozzá kell még szoknunk” – magyarázta Bearman még a 13 és 14 óra között tartott szünetben.

Délután egy Racing Bulls miatti fennakadásról érkezett jelentés. A faenzaiaknál ma kezdte a munkát az újonc Arvid Lindblad. A svéd-indiai brit 15 óra előtt állt meg, ám nem lehetett súlyos a problémája, mert fél órával később már újra a pályán volt.

A 18 éves tehetség a versenyzők között a legszorgosabbnak bizonyult szerdán: 120 kör került végül a neve mellé, igaz, csak a 7. legjobb időt futotta, megelőzve Hülkenberget.

Oliver Bearman. Fotó: Haas

Csütörtökön új szereplővel folytatódhat a száguldás. Az Aston Martin autója a hírek szerint ma megérkezett Barcelonába.

A silverstone-iak mindent megtesznek, hogy időben menetkésszé tegyék az Adrian Newey által tervezett AMR26-ost, hogy pályára hajthassanak vele az utolsó előtti napon. A zöldek bemutatkozását nagy várakozás előzi meg azok után, hogy az elmúlt hetekben híre ment, Newey az utolsó pillanatban változtatott a koncepción, és határokat feszegető megoldásokkal rukkolt elő.

A negyedik napon várhatóan visszatér a pályára a Ferrari és a Cadillac is, akiknek még két napjuk van hátra, a Red Bull pedig a két napjukon túl lévő társakkal együtt gondolkodhat, hogy csütörtökön vagy pénteken küldje-e utoljára pályára az autóját a katalán helyszínen.

A barcelonai 3. tesztnap nem hivatalos eredménye:

    Versenyző     Csapat     Idő     Különbség     Kör

1.     Andrea Kimi Antonelli     Mercedes     1:17,362         91

2.     George Russell     Mercedes     1:17,580     +0,218     92

3.     Lando Norris     McLaren     1:18,307     +0,945     76

4.     Franco Colapinto     Alpine     1:19,150     +1,788     58

5.     Pierre Gasly     Alpine     1:19,297     +1,935     67

6.     Oliver Bearman     Haas     1:19,314     +1,952     42

7.     Arvid Lindblad     Racing Bulls     1:19,420     +2,058     120

8.     Nico Hülkenberg     Audi     1:21,010     +3,648     68