Az ADAC szerint 2023 júliusa és 2024 júniusa között a német TÜV kb. 10,2 millió járművön végezte el a műszaki és emissziós vizsgát, 20,6 százalékuk, tehát kb. minden ötödik pedig súlyos problémák miatt nem ment át az ellenőrzésen. Mindez azt mutatja, hogy az autópark Németországban (és közvetetten nálunk is, hiszen hasonló modellek futnak Szlovákiában is) öregedik, a műszaki állapotok pedig nem javulnak. 15 ezer járművet közvetlenül veszélyesnek minősítettek, és azonnal kivonták őket a forgalomból.

Az elektromos autók esetében a VW e-Golf érte el a legjobb eredményt, mindössze 3,4 százalékuknál állapítottak meg súlyos problémákat. A lista másik végén a Tesla Model 3 szerepel, amely nemcsak a 2-3, hanem a 4-5 éves kategóriában is az utolsó helyen végzett. A fiatalabb modellek 14,2 százalékánál állapítottak meg súlyos problémákat, míg az idősebbeknél ez az arány 19,7 százalék volt. Leggyakrabban a fékekkel, a futóművekkel és a fényszórókkal adódtak gondok.

A TÜV szerint az összes modell közül a Honda Jazz kapta a legjobb értékelést, a fiatalabb járművek esetében mindössze 2,4 százalékuknál állapítottak meg súlyosabb gondokat. Az idősebb kategóriában a Porsche 911 Carrera dominál. Ugyancsak ide tartozik még a VW Golf Sportsvan (2. és 3. hely a fiatalabb kategóriákban), az Audi Q2, a VW T-Roc, valamint a Mazda CX-3 és a Mazda 2.

Tesla Model 3 – magas hibaarány már fiatal autóknál is.

Ford Mondeo – átlag felett bukik a műszaki vizsgán.

Škoda Scala – népszerű autó, de a Ford Mondeóhoz hasonlóan átlagon felül bukik a műszakin.

VW Sharan – a problémák 4–5 év használat után kezdődnek.

BMW 5/6 – 4–5 évnél problémás, hasonlóan a VW Sharanhoz.

Dacia Dokker, Duster és Sandero – gyakori meghibásodások már 6–7 évtől, idősebb példányoknál a Dacia a legrosszabbak közé tartozik.

Dacia Logan – teljes kudarc a 10+ éves autók kategóriájában.

Renault Twingo – a 10+ éves kategóriában teljes kudarc, a súlyos hibák aránya meghaladja a 35–40%-ot.

A TÜV statisztikái szerint ezek a modellek általában fék-, futómű- vagy fényszóróproblémák miatt buknak meg a műszaki vizsgákon, de gyakoriak a rozsdásodások is a karosszérián. Nem meglepő, hogy minél idősebb egy autó, annál több problémát állapítanak meg nála: míg a 2-3 éves járműveknél ez 6,4 százalékos arányt jelent, addig a 12-13 éveseknél már 28,1 százalékot. Szlovákiához hasonlóan Németországban is az autók átlagéletkora 10,3 év körül mozog.