Élesen emlékszem, hogy mennyire meglepett, amikor az első Volkswagen Up tesztautóm átvételekor kezembe nyomtak egy telefontartót is. Mint kiderült, a teljesen alap változatban nem volt kijelző vagy rádió, hanem egy Garmin eszközt kellett bedugni erre a célra. Egy apró, városi, korai villanyautóról volt szó, aminek a fejlesztése során mindennél fontosabb volt, hogy lent tartsák a költségeket, ezért könnyedén befogadta az ember, hogy nincs színes-szagos kijelző az orra előtt, amit amúgy is alig használna.

Aztán ez a trükk hosszú évekre eltűnt, mígnem a Dacia újra visszahozta a Springben, sőt, a Sanderoból is volt olyan alapáras változat, amiben nem volt infotainment rendszer. Azt viszont nem láttam jönni, hogy ez szélesebb körben is elterjed majd, de a Stellantis csoportnak köszönhetően most egy sor olyan megfizethető modellt kapunk, amiben alapból nincs kijelző, sőt, még rádió sem, csak egy telefontartó. És ebben több logika van, mint az elsőre látszik. A Stellantis meghallotta a vész kiálltásokat, amik megfizethető autókért epedeznek Európában. A mai viszonyok között ezt csak kompromisszumokkal lehet véghez vinni, szóval mi lenne, ha a kompromisszumokat menővé tennénk.

Láttad már, hogy mennyire menő az új Opel Frontera fehér lemezfelnije? Eszem ágában sem lenne bármi mással rendelni. Van igazából szükséged arra a központi infotainment kijelzőre? Tényleg eltöltesz vele annyi időt, mint amekkora összeget képvisel a beszerelése? Vagy így is mindig a saját telefonodról tükrözöd a Waze-t és hallgatod a Spotify-t, szóval teljesen mindegy, hogy a telefonról teszed mindezt, vagy egy nagyobb kijelzőről? Ahogy a Dacia is megértette évekkel ezelőtt, már mindenki előtt, hogy bizonyos dolgokra semmi szüksége nincs az embereknek, úgy a Stellantis is most erre az útra lép bizonyos modelljeivel.

Ezt pedig azért tudják megtenni, mert éppen most hozták be Európába a remek Smart Car indiai padlólemezt, amit olcsó gyártani, és ami külső méretüket meghazudtolóan tágas és praktikus autókat lehet tervezni. Erre épül már a Citroen C3 és C3 Aircross, az új Frontera és a Fiat Grande Panda is. Egyszerű, ám kedvelhető autók, villanyosként akár az európai sztenderdeknek is megfelelő termékek, amik így is alapáron adják például a digitális műszercsoportot, amire viszont tényleg égető szükség van. Egyébként már feltűnt kijelző nélküli koncepció a Volkswagentől is újra ID.Every1 néven és a tervek szerint az új Renault Twingoból is lesz kijelző nélküli változat. Lehet a puritánság újra menő!

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!