A megfizethetőséget és a praktikumot ötvöző TRIS-t Olaszországban fejlesztették, és Marokkóban fogják gyártani háromfajta - platós, pickup és alvázas kabinos – kivitelben.

A háromkerekűt úgy tervezték, hogy széles körben alkalmazható legyen, akár városi logisztikai feladatok ellátására, akár csomagkézbesítésre vagy éppen könnyebb építőanyagok szállítására.  

A jármű hossza 3,17 méter, legkisebb fordulási sugara mindössze 3,05 méter, ami biztosítja a tricikli könnyű manőverezhetőségét keskeny városi utcákon. A 2,25 négyzetméteres raktérbe egy szabványos euroraklap is elfér. A jármű össztömege 1025 kg, teherbírása pedig 540 kg-ot.

A TRIS kabinja 5,7 colos digitális kijelzővel van felszerelve, amely minden szükséges információt megjelenít a vezető számára, beleértve a hatótávolságot és az akkumulátor töltöttségi szintjét. Egy USB-C csatlakozóval és 12 voltos aljzattal is ellátták. Az utastérben több tárolórekeszt is kialakítottak, beleértve az első panelen lévő háromliteres zárható kesztyűtartót.

A 6,9 kilowattos lítiumos akkumulátor teljesítménye 90 kilométeres út megtételére elegendő (ilyen akkumulátort használnak a Fiat Topolinóban is).  A beépített intelligens töltőrendszernek köszönhetően az akkumulátor 3,5 óra alatt tölthető fel 80 százalékra,  220 voltos háztartási hálózatról pedig 4 óra 40 perc alatt.

A teherhordó triciklit 12 lóerős villanymotor hajtja, 45 Nm nyomatékkal. Maximális sebessége óránkénti 45 kilométer. A háromkerekű stabil útfekvését részben a viszonylag széles kialakítású hátsó tengely adja, és az apró, 12 colos kerekei.

A TRIS teljesen megfelel az európai biztonsági előírásoknak, van benne a többi között hárompontos biztonsági öv, a mátrixos LED-es menetfények tompítottan is tudnak világítani, tolatáskor pedig hangjelzést is ad a háromkerekű.

Először a Közel-Keleten és Afrikában fogják forgalmazni, és utánuk várhatóan Európára is sor kerül.