Nagy, biztonságos, családbarát, praktikus – a legtöbbeknek alighanem ilyen jelzők jutnak eszükbe elsőre a Ford Mondeo kombiról. Egészen addig, amíg rá nem pillantanak az ST-Line verzióra, mert arról sokkal inkább az ugrik be: dögös. Nem véletlenül. A Fordnál a sportosság szinonimájaként használják a ST betűkombinációt, s ez esetben teljes az összhang a név meg a külső között. Bár a gyárilag ültetett futóműnek nem szépészeti funkciói vannak, sokat dob a megjelenésen, hogy leheletnyit közelebb került a földhöz a karosszéria , és a 18 colos felnik, valamint az azokon feszítő 235/45-ös abroncsok látványa is erősíti a sportos hangulatot.

Nem csak a látványra utaznak: nagyon megy a 210 lóerős Mondeo ST-Line

Agresszívabbá teszi – a premier óta eltelt évek alatt szépségéből mit sem vesztő – orr-részt az egyedi méhsejtmintás felső és alsó hűtőrács, a sportos megjelenést oldalról a küszöbburkolatok, hátul pedig többek között a jókora spoiler erősíti. Összességében a kisebb-nagyobb módosítások azt eredményezik, hogy a kocsira pillantva még véletlenül sem az jut az ember eszében, hogy milyen jó sok cucc elférhet benne, hanem sokkal inkább az: de meg kellene hajtani...

Közel öt méter hosszú a sportos családi kombi

A sportosság ráadásul ezúttal nem csak illúzió: tesztautónkat a kétliteres, Duratorq biturbo TDCi motor 210 lóerős, 450 Nm nyomatékú verziójával látták el. Ilyen erőtartalék mellett a motor az 1619 kilogrammos autót is könnyedén lendíti meg: 8,1 másodperc elég a százas tempóhoz, és kétségünk sincs afelől, hogy a gyárilag megadott 228 kilométeres végsebesség elérése sem jelent problémát.

A premier óta semmit sem vesztett szépségéből a kocsi elejének szépsége

A robbanékony erőforrás mellé remek társ a hatsebességes Powershift automata, amely Sport-üzemmódban kifejezetten partner abban, hogy ha a vezetőnek ahhoz támad kedve, akkor kiaknázhassa a motor erejét. Mindez elsősorban országúton, előzéseknél óriási előny, hiszen gyakorlatilag bármilyen szituációban késlekedés nélkül mozgósítható, és az útra vihető a bődületes teljesítmény. A másfél tonnás autót szinte minden sebességtartományban játszi könnyedséggel lódítja meg a kétliteres motor: nyolcvan kilométeres tempónál „lepadlózva” is hátrabicsaklik még a fej, és egészen szürreális, amilyen gyorsan szűkülni kezd a Mondeo körül a tér...

Hátul jókora spoiler erősíti a sportos megjelenést

Noha a Mondeo ST száguldásra termett, „sima” kombiként is tökéletes. Rakodni van hová, hiszen a csomagtér akár 1600 literesre bővíthető, és a kényelemre sem lehet panasz. A szövet-bőr ülések – amelyeket az ST-csomagban ízléses, piros díszvarrással „sportosítottak” – kellő oldaltartásúak, ugyanakkor hosszú távon is kényelmesek, könnyen megtalálható a megfelelő üléspozíció. A kényelmes utazáshoz jó társ a koncerttermi élményt adó hifi, és a multimédiás rendszer, amely dicséretesen egyszerű, érthető és könnyedén csatlakozik androidos meg IOS-es készülékkel is.

Kényelem és csúcstechnika

S ha már a szoftverek kerültek szóba: az ST-Line-ban is példaértékűek a vezetést támogató rendszerek: ritkán érezni azt, hogy az adaptív tempomat épp akkor és pont úgy kezd el lassítani, ahogy mi tennénk, és aztán, amikor újra szabad az út, példás gyorsasággal, hezitálás nélkül veszi fel újra az utazótempót. Hasonlóan jó a parkolóautomata is, amelynek menüje üdítően egyszerű, és olyan hatékonysággal igazítja be a majd 4,9 méter hosszú, 2,1 méter széles autót szűk helyre, hogy azt még gyakorlott úrvezetők is megirigyelhetik.

Áttekinthető és informatív a kijelző

Az 210 lóerős kombi a gyár által megadottak alapján városban 6, országúton 4,7 litert fogyaszt, összességében pedig 5,2 literes átlag hozható ki. Az 5-6 literes átlag valóban elérhető, de ez esetben kíméletes vezetési stílusra van szükség: országúton, kicsivel a megengedett sebesség alatt viszont a fedélzeti számítógép szerint alig több mint négy literes fogyasztással lehet utazni. Az persze már más kérdés, hogy képes-e tartósan visszafogni magát a Mondeo ST-Line sofőrje, amikor pontosan tudja, milyen erőket szabadíthat fel a jobb oldali pedál pöccintésére... S hogy milyen ára van az élménynek? A Mondeo kombi ST-Line legerősebb dízelmotorral és hatsebesség Powershift automatával szerelt változatának alapára – persze ezen a szinten már bőséges felszereltséggel – 11,3 millió forint.

A csomagtér akár 1600 literesre bővíthető