Hagyományosan a honvédségi környezetben a mobilitás egyedi, kis volumenű fejlesztési programokat jelentett régebben. Az eredmény mindig ugyanaz volt: milliárdok adófizetői pénzből, többéves gyártási átfutási idők és merev platformok, amelyek nehezen alkalmazkodtak a hadszíntéren történő bevetés után.

Egy világelső, nagy teljesítményű kereskedelmi platform katonai szintű specifikációkhoz való adaptálásával nagy teljesítményű járműveket, azonnali beszerzési sebességet és egy globális alkatrész- és szervizhálózat stratégiai mélységét szállítja a Ford.

Ezért most reagál a Ford az európai és észak-amerikai kormányok és hadseregek felhívására. És ezért fogtak össze az Egyesült Királyságban pl. a General Dynamics Land Systems UK-val és a Ricardo-val, hogy versenyezhessenek az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának Könnyű Mobilitási Jármű (LMV) programjáért.

Együttesen nemcsak egy polcról leemelhető járművet kínálnak, hanem egy valódi, egész életen át tartó megoldást, amely a Ford Ranger és a Ranger Super Duty modellekre épül. Ez a csapat hozzáértő és elkötelezett a mai hadseregek változó küldetéseivel és képességigényeivel való együtt fejlődés iránt. Nagy teljesítményű járműveket szállítanak, de időben és hatékonyan szállítják az alkatrészeket, valamint biztosítják a járművek közúti működéséhez szükséges szervizt és támogatást is – így a csapatok mindig rendelkeznek a szükséges mobilitással és megbízhatósággal a manőverezéshez.

A Ford DNS-ében benne van, hogy fellépjenek, amikor nemzeteik hívják. A második világháború alatt az Egyesült Királyságban, Dagenhamben és Észak-Amerika-szerte található üzemeikben több százezer járművet és motort építettek a szövetséges háborús erőfeszítések számára. Amikor a COVID-19 lecsapott, egyik napról a másikra átalakították a gyártósorokat, hogy több mint 22 millió arcvédőt, 50 ezer lélegeztetőgépet és 32 ezer légzésvédőt gyártsanak.

A Ford több mint egy évszázada szolgálja Nagy-Britanniát, jelenleg több mint 6000 embert foglalkoztat országszerte. Belföldi jelenlétük közvetlenül alátámasztja ezt a védelmi kapcsolatot:

• Dagenham: a Ranger Super Duty szíve – 3,0 literes V6-os dízelmotorja – itt készül Londonban, két másik dízelmotor-gyártó sorral együtt.

• Dunton: a globális haszongépjármű-tervezés, műszaki fejlesztés és átalakítási tervezés otthona.

• Daventry: központi logisztikai és alkatrész-elosztó központ, amely rugalmas, hosszú távú flottaellátást biztosít.

• Halewood: fejlett elektromos hajtásláncok és e-hajtások gyártása.

Ez a mélyreható brit jelenlét, országos kereskedői és mobil szervizhálózatukkal párosulva, azonnali hozzáférést biztosít a Védelmi Minisztériumnak az értékesítés utáni támogatáshoz, az alkatrészek elérhetőségéhez és a kezdetektől fogva a beágyazott „Javításhoz való jog” filozófiához.

A Ranger a Ford legglobálisabb járműve: négy kontinensen öt üzemben gyártják, több mint 180 piacon értékesítik, és 11 egymást követő évben Európa legkelendőbb pickupjaként tartják számon.

Ez az ipari méretezési szint olyan előnyöket biztosít a fegyveres erőknek, amelyekkel az egyedi védelmi programok soha nem tudnak felérni:

1. Kapacitásnövelés igény szerint: rugalmasan tudják gyártani a termelést a globális létesítmények között, hogy gyorsan megfeleljenek a védelmi igényeknek, kiküszöbölve a szűk keresztmetszeteket és a kis volumenű gyártók többéves várakozási idejét.

2. 5 csillagos Euro NCAP a Rangernek: kompromisszumok nélküli utasvédelem és aktív biztonsági rendszerek védik a csapatokat a rutin tranzit, a kiképzés és a taktikai bevetések során.

3. Közös flottaarchitektúra: az építészeti DNS megosztása a globális Ranger és teherautó-családokban leegyszerűsíti a járművezető-képzést, leegyszerűsíti a karbantartást és csökkenti a teljes élettartam alatti logisztikai súrlódásokat.

A Super Duty embléma nem egy extrém felszereltség. Ez egy mérnöki ígéret, amelyet kizárólag a szabványos fizikai korlátokon túli működésre tervezett járművek számára tartanak fenn.

A Ranger Super Duty-val a képességeket a középkategóriás lábnyom abszolút határára emelték:

• Hasznos teher és vontatás: alig 2 tonna (1982 kg) alatti hasznos teher, 4,5 tonna vontatási kapacitás és 8 tonna össztömeg (GTM).

• Hajtáslánc: Nagy-Britanniában gyártott 3,0 literes V6-os turbódízel, amely 209 LE teljesítményt és 600 Nm nyomatékot ad le.

• Taktikai terepjáró hardver: reteszelő első és hátsó differenciálművek, nagy teherbírású osztómű, továbbfejlesztett felfüggesztés, közel 300 mm-es hasmagasság és átfogó acél alvázvédelem.

• Víz elleni védelem: bizonyítottan 850 mm-es képesség.

A Super Duty név kiérdemléséhez tartóssági csapataik közel 5 millió kilométernyi extrém tesztet teljesítettek öt kontinensen, az északi-sarkvidéki -40°C-tól az ausztrál pusztaság +50°C-áig terjedő hőmérsékleten.

Szimulált 10 éves szervizciklusokat futtattak speciális monszunkamrákban. Az alvázat a Silver Creeknek – a Ford legbrutálisabb tartóssági pályájának Ausztráliában – tették ki robot tesztvezetőkkel, mivel az emberi test a folyamatos lökésszerű terhelések miatt napi egy futásra korlátozódik. A tesztjárműveket ismételten mély agyaggödrökön vezették át, amíg 600 kg sárba nem száradtak, csak hogy extrém súlyterhelés mellett is igazolják a hűtést, a felfüggesztés geometriáját és a korrózióállóságot.

Az utastérben az elsődleges érintőképernyő zökkenőmentesen vált át harmadik féltől származó taktikai küldetésszoftverek megjelenítésére és vezérlésére, kiküszöbölve a műszerfalak széttépésével és a másodlagos kábelkötegek összeillesztésével járó költségeket, súlyt és meghibásodási kockázatokat.

Külsőleg előre bekötött segédkapcsolók és egységes kamera-/érzékelőrögzítési helyek lehetővé teszik, hogy az átalakítók illeszkedjenek az egyedi kommunikációs eszközökhöz, csapatszállításhoz és a hadsereg egyéb speciális operatív igényeihez.

Mindezek mögött a Ford Pro ökoszisztéma áll: flotta üzemidő-kezelés, telematika, kiszámítható teljes élettartamra szóló fenntartási költségek és egy globális ellátási lánc, amely képes a Föld legzordabb környezeti körülményeibe is cserealkatrészeket szállítani.

A lényeg: A védelmi erőknek nincs idejük vagy költségvetésük arra, hogy kis volumenű, egyedi mérnöki projektekkel újra feltalálják a spanyolviaszt.

A Forddal, a General Dynamics Land Systems UK-val és a Ricardóval az Egyesült Királyság közös erői az ideális kombinációt kapják: világszerte elismert képességek, brit mérnöki és gyártási szakértelem, valamint a világvezető kereskedelmi platform megállíthatatlan mérete és megbízhatósága.

Forrás: Ford from the Road/fordforum.hu