A gyorsforgalmi utakon a munkaterületekhez kapcsolódó terelések kiépítése nem hasraütésre és csak úgy hipp-hopp megy. Forgalomtechnikai és üzemeltetési szempontokat épp úgy figyelembe kell venni a tervezésnél, mint ahogy azt is, hogy az ott dolgozók és a közlekedők is biztonságban legyenek ezeken a helyeken. A tereléseket adott esetben akár több óra is lehet kiépíteni, attól függ hol és milyen terelést kell bevezetni, viszont sokszor pillanatok alatt zúzzák le őket figyelmetlen autósok. Erre videós bizonyítékokkal is szolgál a Magyar Közút Instagram oldala. 

Nemrég az M0-s autóúton és az M31-es autópályán a betontábla elemek cseréjének idejére építettek ki a dunakeszi szakembereink tereléseket. Az M31-esen a terelés kiépítése 1 órát élt meg, amikor a legbelső sávban egy autós nekiment a kihelyezett korlátozó elemek, ennek következtében rengeteg törmelék került az útra. Rá egy napra az M0-n fele annyi ideig, csupán 30 percig tartott a terelés elkészítése után, hogy egy autós ott is taroljon. Egy figyelmetlen sofőr itt a sávos terelőtáblákból 4 darabot nullázott le.

A videó ezen a linken tekinthető meg. https://www.instagram.com/p/CkfakAhIOIG/

A terelések helyreállítása, a törmelékek eltakarítása mind plusz időt vesz igénybe. De nemcsak emiatt, hanem a többi közlekedő és az ott dolgozó munkatársaink testi épsége miatt is kérik az autósokat, hogy minden esetben figyeljék az előjelzéseket, a forgalmat, soroljanak be időben az elfogyó sávokból, hogy elkerülhetőek legyenek a hasonló esetek.

A betontáblák cseréje egyébként alapvetően néhány nap: a bontás, újra terítés, hézagkiöntés és festés viszonylag rövid ideig tart, viszont a speciális beton technológiájából adódóan 2-8 napos a szilárdulási ideje, így bár látványos munkavégzés nincs most ezeken a helyeken, de a korlátozásokat a betonelemek megfelelő kötésének idejére fent kell tartani.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!