A fiatal sportoló és üzletember hobbija a zene, és - édesapjához Gerencsér Csabához hasonlóan - elkötelezett támogatója a természet és állatvédelemnek. A legendás Sea-Doo jeteket, a világ legnépszerűbb quad és homokfutó márkáját, a Can-Am-ot, a különleges háromkerekű trike-okat, a Spyder-t és a Rykert valamint az ezek erőforrásául szolgáló Rotax motor gyárat is magába foglaló cégcsoport - amely mára minőségi ruha kollekciójáról is ismert -  óriási változások előtt áll.  Ötven év után jövőre újra lesznek Can-Am motorkerékpárok, és hamarosan megkezdődik a teljes körű elektrifikáció: a Rotax új fejlesztésű elektromos motorjait a quadok, a jetek és a trike-ok is megkapják majd. 

Interjú, Magyarország egyik legfiatalabb cégvezetőjével. 

 

- Nem, ennek éppen az ellenkezője igaz. A BRP, a Rotax-al a világ élvonalában van az elektromos hajtásláncok fejlesztésében, csak - számos gyártóval ellentétben - van egy nagy különbség. A mi anyacégünk nem a vásárlókon akarja tesztelni és tökéletesíteni a villanyhajtást, hanem a tesztpályáin a mérnökeivel, tesztpilótáival. A vásárolók pedig - hamarosan - a már kiforrott modelleket kapják, és nem ők lesznek a még nem teljesen kiforrott termékek tesztelői. Szerintem ez rendkívül korrekt, etikus hozzáállás, büszke is vagyok arra, hogy anyacégünk így viszonyul  ehhez a kérdéshez. A Rotax elektromos hajtáslánca, amelyet elsőként az idén bemutatkozó és jövő évtől megvásárolható - ötven év után visszatérő - motorkerékpárjaink, a Pulse és az Origin kapnak meg, míg később, a bővülő villanyhajtáslánc kínálat a Spyder, a Ryker, a jet-ski-k, a quadok és a homokfutók esetében is elérhetővé válik. A BRP szerencsére nem kockáztat: ugyanaz a filozófiája a villany hajtású járművek esetében, mint a belsőégésűeknél: tökéleteset, tartósat szeretnek alkotni. Nem véletlen, hogy a Rotax motorjait annak idején a BMW, az Aprilia, de még a Harley-Davidson is használta - és amely motorok ott is a legnépszerűbb, ahol a megbízhatóság élet-halál kérdése: a könnyűszerkezetes repülőgépeknél.

- Egyrészt természetesen azok a motorosok, akik egy könnyű, trendi villanyhajtású, óriási, de kissé feledésbe merült hagyományokkal rendelkező motormárka, a Can-Am enduróját vagy naked-jét szeretnék birtokolni és használni. Városban, az elővárosi közlekedésben, könnyebb terepen és kisebb túrákon. Másrészt a cégünk termékeinek itthon is rendkívül elkötelezettek rajongói: tapasztalataink szerint aki például Sea-Doo jet-sk-t használ, az szinte bizonyosan Can-Am quadot vesz, és minden, a cégcsoporthoz tartozó termékből szívesen vásárol. Szóval számítok számos olyan törzsvásárlónkra, aki csak azért fog motort venni, mert a Can-Am újra gyárt ilyet. Ez óriási büszkeség és elismerés. Fantasztikus érzés olyan cég termékeit képviselni, amit bár nem mindenki engedhet meg magának, de aki megvásárolja, az sokszor rajongásig szereti, és esküszik rá. Harmadrészt bízunk abban, hogy a két motorújdonságunk, trendi külsejükkel, formabontó, de divatos megjelenésükkel olyanokat is motorozásra inspirálhatnak, akik eddig nem gondoltak leendő motorosként magukra. 

- Pontosítanék: csúcskategóriás homokfutóink, a legnagyobb Spyder trike-jaink és a legkomolyabb teljesítményű jetjeink valóban exkluzív luxuscikknek számítanak Magyarországon. Azt viszont kevesebben tudják, hogy a Sea-Doo-nál tízezer euró körüli áron már vadonatúj minőség jet-ski-t (Spark), trike-ot (Ryker) és quadot (Outlander) lehet vásárolni. Ez azt jelenti, hogy egy minőségi nagy robogó, vagy egy használtautó árából mindenki megvásárolhatja álmai BRP gépét, ami azért lássuk be, nagyon sokak számára nem elérhetetlen kategória. Éppen ezért hiszem, hogy nyitnunk kell a fiatalok és a hölgyek felé. Magyarországon talán kevesen tudják, hogy a Can-Am Spyder és Ryker modellek globális eladásait a járművek közül szinte a legnagyobb számban teszik ki női vásárlók. A Spyder és a Ryker tehát a világ legnépszerűbb járművei között van, a hölgyek körében. A mi feladatunk itt Magyarországon az, hogy a magyar hölgyekkel is megismertessük ezeket a különleges technikával rendelkező és semmihez sem hasonlító utazási élményt is nyújtó gépeket. Ami a fiatalokat illeti: hozzájuk kitűnő belépő lesz a két elektromos motorunk, amelyeken az én huszonéves korosztályom is joggal érezheti majd azt, hogy szinte kifejezetten nekik készült. Újabb és újabb ötletekkel igyekszünk a Tik-tok generáció kedvébe járni: most készült el például az a különleges, virtuális szalon bemutatónk, amit már kifejezetten a huszonéves korosztály körében népszerű közösségi platformokra terveztünk. 2024-ben, elsőként a méltán népszerű AMTS naptárak történetében az autók mellett egy Spyder mellett is pózol egy csinos hölgy: szeretnénk megmutatni, hogy tényleg milyen jól áll a lányoknak egy ilyen különleges trike.