Az első fordulóban 274 csapat, azaz 548 diák vett részt. A középdöntők során szervizekben végzett gyakorlati munka alapján a tavalyihoz képest több, 9-9 csapat jutott be a döntőbe, melynek a győri Széchenyi István Egyetem adott otthont.

A döntőn március 19-20-án megtelet élettel az Aula és a laborépület, hiszen 14 állomást rendeztek be az Autós Szakmák Tanulmányi Versenyének szervezői, támogatói. A megnyitót követően kezdetét is vette a megmérettetés, ahol 36 diáknak kellett a cégek állomásain helyt állni. Mindkét napon a látogatók betekintést nyerhettek a versenybe, megnézhették milyen feladatokat kell megoldani a tanulóknak. Mivel az ország minden tájáról érkeztek a versenyző tanulók és felkészítő tanáraik, az első nap végén egy közös vacsorán vettek részt a támogatók és a verseny résztvevői.

A második napon folytatódott a verseny, amíg minden csapat végig nem ment az összes állomáson, ahol a feladatot adó cégek más-más területről kértek számot a versenyzők tudásáról. Mivel 2 külön kategóriában versenyeztek, ezért a legtöbb feladatadó ügyelt rá, hogy a 18 év feletti tanulóknak nehezebb, míg a 18 év alattiaknak az ágazati vizsgákhoz hasonló alapozó feladatokat adjon. Mivel a feladatok elvégzésére csak 45 perc állt rendelkezésre, ezért a csapatoknak jól kellett beosztani az idejüket és megosztani a feladatokat a két csapattag között.

Állomások:

A Porsche Hungaria állomásán egy benzinmotor vezérlését kellett ellenőrizni és jelre állítani a senioroknak. A versenyzőknek észre kellett venniük, hogy az egyik vezérműtengely nem megfelelő pozícióban van, korrigálni kellett a hibát. Ehhez a gyártói utasításokat és célszerszámokat kellett használni.

A Porsche Inter Autónál a junior csapatoknak egy V6-os motor hengerfejéből kellett kiszerelni a vezérműtengelyeket, majd speciális célszerszám segítségével, a megfelelő pozícióban kellett visszaszerelni őket. A gyári utasítások és célszerszámok használata elengedhetetlen a modern mechanikus rendszerek javításánál. Itt is pontos, precíz munkavégzés szükséges a megfelelő beállításhoz.

A Hella állomáson a járműklíma és a -diagnosztika került előtérbe. Kovács Attila szerint fontos, hogy a diákok rendszer szintűen gondolkozzanak a járműről és azok részegységeiről. A feladatokban a rendszerműködés bemutatása és működésének elmagyarázása volt a fő szempont. A Hella ebben az évben az idegennyelv-ismeretet is kiemelte, mint elengedhetetlen kompetencia a modern járműjavításban.

Az Emil Frey állomáson nagyfeszültségű komponenseket kellett vizsgálniuk a senioroknak, valamint egy kéttömegű lendkereket kellett beépítésre előkészíteni azzal, hogy célszerszámok segítségével előfeszítik a versenyzők. A hibrid és elektromos járművek elterjedése miatt fontos, hogy a tanulók minél több olyan komponenst ismerjenek meg, ami ezekben a járművekben található.

Az ENI munkatársai a tavalyi évhez hasonlóan kenőanyag-teszttel készültek. A versenyzőknek a különböző kenőanyagok specifikációiról és működésre gyakorolt hatásairól kellett az ismereteiket bemutatni. A tesztet egy QR-kód segítségével tudták elindítani és telefonon kellett kitölteni.

A Marso az idei döntőre két állomással is készült: az aulában lévő standon a junior csapatoknak gumiabroncsokkal kapcsolatos tesztet kellett kitölteni, valamint egy TPMS-szenzor programozást kellett elvégezni. A laborban kihelyezett mobil gumiszervizben egy gumiabroncs cserét és kerékcentrírozást kellet elvégezni a senior csapatoknak.

A Pappas először csatlakozott az ASZTV-hez, munkatársaik a junioroknak és a senioroknak is készültek feladatokkal. A junioroknak egy részecskeszűrőt hoztak, aminek a működését kellett elmagyarázni, a senioroknak pedig elektromos és hibrid járművek voltak a témakör.

Az Inter Cars állomáson egy feladatlapot kellett kitölteni, valamint alkatrészkereső és járműjavítási adatbázist kellett használni. Rátonyi Tibornál senior és junior versenyzők is megfordultak, hogy a javításhoz szükséges adminisztrációs feladatokat elvégezzék.

A Febinél a senioroknak egy szakszerű kerékcsapágy-cserét kellett elvégezni célszerszámok segítségével. A junioroknak egy elméleti tesztet kellett kitölteni, ami a jármű minden részegységéről tartalmazott kérdéseket.

Az Autós Nagykoalíció több állomással is készült. Az egyik állomáson motorszerelés, mérés és diagnosztika volt a feladat a junioroknak. A senior kategória külön feladatot kapott. Nekik egy DSG-váltó tengelykapcsoló cserét kellett elvégezni speciális célszerszámokkal. A mechanikus feladatok mellett autóelektronikai feladatokkal is készült az ANK. A laborépületben egy VW Touaregen kellett hibakeresést végezni a senior csapatoknak. A juniorok járművilágítással kapcsolatos gyakorlati feladatokat kaptak.

A második nap végén volt az eredményhirdetés, miután a szervezők összesítették az állomásokon elért pontszámokat. Az Autós Nagykoalíció pénzjutalmat ajánlott fel mindkét kategóriában a legjobb 3 csapatnak és felkészítő tanáraiknak. Minden támogató, állomást biztosító cég is készült ajándékokkal, így senki nem ment haza üres kézzel. Ahogy az eredményhirdetés során közeledtünk az első helyhez, egyre több és több ajándék volt a versenyzők és tanáraik kezében.

A Junior kategóriával kezdődött a díjkiosztó, melynek győztese a Lukács 1 lett Győrből. A pénzjutalmat igazoló táblákat Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke adta át. A szervezők pozitívan értékelik a 18 év alatti kategória bevezetését, a verseny alatt a tanárok visszajelzése alapján a fiatalabb tanulók is örülnek a lehetőségnek, hogy egy ilyen szakmai megmérettetésen részt vegyenek már tanulmányaik korai szakaszában.

A képre kattintva megnézhet egy videót

A Senior kategória eredményhirdetésére már fokozódott az hangulat. Több csapat is jól teljesített, így izgalommal várták, hogy ki viheti haza a fődíjat, a 600.000 Ft-os pénzdíjat és a rengeteg ajándékot. A győztes végül a Szupercsapat lett a budapesti Fáy iskolából.

A verseny végeredménye: Senior kategória

Junior kategória

A verseny szervezői már a következő tanévre készülnek, hiszen új feladatokkal, de töretlen lelkesedéssel várják az autós ágazatba a fejlődni és versenyezni vágyó fiatalokat. Az ASZTV Facebook oldalán pedig oktató videókat osztanak meg a szervezők, hogy a tanárok és diákok már a következő versenyre tudjanak készülni.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!