53 kör helyett 44 kör után véget ért a Japán Nagydíj, mivel Jules Bianchi súlyos balesetet szenvedett. A verseny elején is esett, ezért a Safety Car mögött rajtolt a mezőny, és csak 9 kör után engedték meg a versenyezést, amikor elállt az eső, és a pályáról felszáradt annyi víz, hogy lehessen látni is valamit.

A verseny első 28 körében az élről induló Nico Rosberg vezetett, de csapattársa, Lewis Hamilton egyszer sem szakadt el tőle 2-3 másodpercnél jobban. Könnyen húzott el a két Mercedes a mezőnytől, körönként több másodpercet vertek mindenkire. Rosberg eleinte az esőgumikon kényelmesen maga mögött tartotta Hamiltont, de amikor a pálya száradni kezdett, és intermediate gumikra váltott, túlkormányzottá vált az autója. Ahogy a gumik kopni kezdtek, egyre nehezebben tudta vezetni a Mercedes W05-öst, ami lehetőséget adott Hamiltonnak a felzárkózásra és a támadásra, a brit a nagy igyekezetében egyszer le is csúszott a pályáról.

Miután ismét felzárkózott, és egy ideig türelemmel várt a csapat kérésére, a 29. körben végre komoly támadást indított a célegyenesben. Szép manőverrel, az 1-es kanyar külső ívén a DRS segítségével könnyedén megelőzte a védekezésre képtelen németet. A 2008-as világbajnok ezután el tudott húzni Rosbergtől, és így sorozatban 3., pályafutása során pedig a 30. győzelmét szerezte meg, a világbajnoki pontversenyben pedig 10 pontra növelte az előnyét.

„Sokkal jobb volt a tempóm Rosbergénél, de ezen a pályán nem könnyű követni valakit. Szerencsére az utolsó kanyarban közel tudtam kerülni hozzá. Neki kicsit kitört az autója hátulja az utolsó kanyar kijáratánál, ami a DRS-sel együtt elég volt ahhoz, hogy az 1-es kanyarban megelőzzem. Elégedett voltam az autó egyensúlyával. Ezután teljesen más megközelítésben tudtam vezetni, a padlóig nyomhattam a gázt, és más íveken autózhattam, mint korábban. Nyilvánvaló, hogy nem azt akartuk, hogy így érjen véget a futam. Imádkozunk érte (Bianchiért) és a családjáért” – nyilatkozta a futam után Hamilton.

Rosberg elismerte, hogy Hamilton ma jobban megérdemelte a győzelmet. „Mindent egybevetve Lewis ma jobb munkát végzett nálam. A második hely a kármentésre jó. Ha mindent figyelembe veszünk, a trükkös körülményeket és a hét pontos veszteséget Lewishoz képest, alakulhatott volna rosszabbul is. Nem voltam megelégedve a kocsi egyensúlyával, de ugyanolyan beállításokkal mentünk, Lewis-nak is biztos túlkormányzott volt az autója. Megpróbáltam állítani az egyensúlyon, de nem igazán lett jobb, ezt meg kell vizsgálnunk. Szerintem én jobban küszködtem az autóval, mint ő, nincs ínyemre a túlkormányzottság” – nyilatkozta a német.

A két Mercedes mögé a két Red Bull zárkózott fel Sebastian Vettel-Daniel Ricciardo sorrendben. Könnyen előzték meg a második sorból induló, de jóval kisebb leszorítóerővel rendelkező Williamseket a versenyen. A fehér versenyautók annyira küszködtek az esőben, hogy még Jenson Button is maga mögé utasította őket. Nem hiába tartják évek óta esőmenőnek a 2009-es világbajnokot: mindenkinél hamarabb váltott inter gumikra a verseny elején, amivel sok pozíciót nyert, és sokáig úgy tűnt, még a dobogóra is esélyes lehet. Végül az lett a veszte, hogy az utolsó kerékcseréjénél a kormányt is ki kellett cserélni a McLarenjében, amivel sok időt vesztett, és csak az 5. helyen végzett.

A legnagyobb dráma a futam végére maradt: a 44. körben Adrian Sutil csúszott ki egy felúszás miatt a Dunlop balkanyarban, de ő nem sérült meg. Bejöttek a pályamunkások menteni, a Safety Cart viszont még nem küldték be, csak a veszélyre figyelmeztető sárga zászlót lengették. Egy körrel később Jules Bianchi ugyanott csúszott ki a Marussiával, és ő már valószínűleg nem a gumifalnak, hanem a darus kocsinak ütközött neki. Ezt az ütközést nem mutatták a tv közvetítésben. Bianchiról csak annyi információt adott az FIA, hogy elvesztette az eszméletét, és autóval a legközelebbi kórházba szállították. Azért nem helikopterrel, mert az időjárási körülmények nem tették lehetővé a felszállást.

Utoljára több mint négy éve, 82 versennyel ezelőtt esett meg az a szégyen a Ferrarival, hogy ne szerezzen pontot, de ezúttal így jártak: Fernando Alonso már a futam elején kiállt egy elektronikai probléma miatt, Kimi Räikkönen pedig csak a 12. helyen végzett.

Eredmények:

Egyéni világbajnokság:

Konstruktőri világbajnokság: