hidrogénhajtás

Hidrogénalapú hajtásban erősít a Hyundai Európában

2026.06.24.

A Hyundai Motor Group a 2026-os World Hydrogen Summit rendezvényen bemutatta új európai hidrogénstratégiáját, amelyben a fenntartható közlekedés mellett a teljes hidrogén-ökoszisztéma kiépítésére fókuszál.

A vállalat a jövőben nemcsak a hidrogénüzemű személyautók fejlesztésére fókuszál, hanem egy teljes hidrogén-ökoszisztéma kiépítésére is. Ennek része a hidrogén előállítása, tárolása, szállítása, valamint az ehhez kapcsolódó infrastruktúra és üzemanyagcellás technológiák fejlesztése, amelyek hosszú távon új alternatívát jelenthetnek a fenntartható közlekedésben.

A Hyundai ezzel egyértelművé teszi, hogy az elektromos mobilitás mellett több technológiai irányban is gondolkodik. Az új Hyundai NEXO bemutatása jól mutatja, hogy a márka a személyautók piacán is komoly szerepet szán a hidrogénalapú hajtásnak, miközben globálisan tovább erősíti innovatív és jövőorientált pozícióját az autóiparban.

A Hyundai 2025-ben mutatta be a második generációs Hyundai NEXO-t, amely jelenleg a márka egyik legfontosabb technológiai zászlóshajója a hidrogénalapú mobilitás területén. A modell egy középméretű SUV, amely nem akkumulátoros elektromos autó (BEV), hanem hidrogén üzemanyagcellás elektromos jármű (FCEV).

Legfontosabb technikai adatok: hatótáv: akár 826 km (WLTP) egyetlen feltöltéssel, tankolási idő: körülbelül 5 perc hidrogénnel, teljesítmény: 150 kW (kb. 204 LE) villanymotor, elsőkerék-hajtás, százas gyorsulás: 7,8 másodperc, hidrogéntárolás: 6,69 kg kapacitású tartályrendszer.

A NEXO működése eltér a klasszikus elektromos autóktól. Nem konnektorról töltjük, hanem hidrogént tankolunk bele, az autó pedig a fedélzeti üzemanyagcella segítségével ebből állít elő elektromos energiát. A folyamat végén egyetlen “kibocsátás” keletkezik: vízpára.

A Hyundai külön kiemeli, hogy a NEXO az egyik első olyan sorozatgyártású SUV, amely a hidrogéntechnológiát már valós közúti használatra optimalizálja, nem pusztán kísérleti projektként kezeli.

Az új NEXO a Hyundai új “Art of Steel” formanyelvét használja. Az autó 12,3 colos digitális kijelzőt, fejlett ADAS vezetéstámogató rendszereket, generatív AI-alapú hangvezérlést, prémium belsőt és nagyobb csomagteret kínál.

A NEXO nem volumenmodell. Ez egy halo car: azt demonstrálja, hogy a Hyundai Motor Company nem csak EV gyártó akar lenni, hanem vezető szerepet akar építeni a jövő alternatív energiaforrásaiban is.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.08.13
Van egy prémiumautó, amely egyszerre kínál hátsókerékhajtást, valódi luxust, legendás....
2026.08.13
A nyári szünet kellős közepén, derült égből villámcsapásként tett fontos bejelentést a Cadillac: az....
2026.08.13
Új aszfalt-technológia, ami segít elviselni a kánikulát.   ..
2026.08.13
Kevés olyan koncepcióautó született az ezredforduló után, amely akkora meglepetést okozott, mint a....
2026.08.13
A fokozott tűzveszély miatt nem rendezik meg a hétvégére tervezett HunGarian Baja tereprali....
2026.08.12
Kotorásztunk egy Rolls-Royce szerszámosládájában és mi ez a kavalkád a csavarhúzók, villáskulcsok....
2026.08.12
Míg az első helyét biztosan őrző japán gyártó 5,39 millió új járművet adott el idén január és....
2026.08.12
Marokkó a Donald J. Trump Highway nevet adta az 1055 kilométeres, Tiznittől Dakhláig vezető....
2026.08.12
Az Apple Musicot több mint kétmillió Volvo autóba integrálják egy vezeték nélküli....
2026.08.12
A Szegedi Tudományegyetem a jövőben is folytatja Szabó Ádám támogatását. A hazai elektromosgokart-....