hidrogénhajtás

Hidrogénalapú hajtásban erősít a Hyundai Európában

2026.06.24.

A Hyundai Motor Group a 2026-os World Hydrogen Summit rendezvényen bemutatta új európai hidrogénstratégiáját, amelyben a fenntartható közlekedés mellett a teljes hidrogén-ökoszisztéma kiépítésére fókuszál.

A vállalat a jövőben nemcsak a hidrogénüzemű személyautók fejlesztésére fókuszál, hanem egy teljes hidrogén-ökoszisztéma kiépítésére is. Ennek része a hidrogén előállítása, tárolása, szállítása, valamint az ehhez kapcsolódó infrastruktúra és üzemanyagcellás technológiák fejlesztése, amelyek hosszú távon új alternatívát jelenthetnek a fenntartható közlekedésben.

A Hyundai ezzel egyértelművé teszi, hogy az elektromos mobilitás mellett több technológiai irányban is gondolkodik. Az új Hyundai NEXO bemutatása jól mutatja, hogy a márka a személyautók piacán is komoly szerepet szán a hidrogénalapú hajtásnak, miközben globálisan tovább erősíti innovatív és jövőorientált pozícióját az autóiparban.

A Hyundai 2025-ben mutatta be a második generációs Hyundai NEXO-t, amely jelenleg a márka egyik legfontosabb technológiai zászlóshajója a hidrogénalapú mobilitás területén. A modell egy középméretű SUV, amely nem akkumulátoros elektromos autó (BEV), hanem hidrogén üzemanyagcellás elektromos jármű (FCEV).

Legfontosabb technikai adatok: hatótáv: akár 826 km (WLTP) egyetlen feltöltéssel, tankolási idő: körülbelül 5 perc hidrogénnel, teljesítmény: 150 kW (kb. 204 LE) villanymotor, elsőkerék-hajtás, százas gyorsulás: 7,8 másodperc, hidrogéntárolás: 6,69 kg kapacitású tartályrendszer.

A NEXO működése eltér a klasszikus elektromos autóktól. Nem konnektorról töltjük, hanem hidrogént tankolunk bele, az autó pedig a fedélzeti üzemanyagcella segítségével ebből állít elő elektromos energiát. A folyamat végén egyetlen “kibocsátás” keletkezik: vízpára.

A Hyundai külön kiemeli, hogy a NEXO az egyik első olyan sorozatgyártású SUV, amely a hidrogéntechnológiát már valós közúti használatra optimalizálja, nem pusztán kísérleti projektként kezeli.

Az új NEXO a Hyundai új “Art of Steel” formanyelvét használja. Az autó 12,3 colos digitális kijelzőt, fejlett ADAS vezetéstámogató rendszereket, generatív AI-alapú hangvezérlést, prémium belsőt és nagyobb csomagteret kínál.

A NEXO nem volumenmodell. Ez egy halo car: azt demonstrálja, hogy a Hyundai Motor Company nem csak EV gyártó akar lenni, hanem vezető szerepet akar építeni a jövő alternatív energiaforrásaiban is.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.06.25
A RacingNews365 értesülései szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egy új technikai....
2026.06.24
Kilencven éve sokan buherálták az autójukat. A korabeli szakújságok hemzsegtek a jobbnál jobb....
2026.06.24
A kétszeres bajnok Francesco Bagnaia a szezon végén távozik a gyorsaságimotoros-világbajnokság....
2026.06.24
Okok, amelyekre nem is gondolt eddig.   ..
2026.06.24
A Hyundai Motor Group a 2026-os World Hydrogen Summit rendezvényen bemutatta új európai....
2026.06.24
Drónoktól és aknarobbanástól fokozott védelmet nyújtó, hazai fejlesztésű terepjárót állítottak....
2026.06.24
A BYD csoport, az új energiával hajtott (plug-in hibrid és tisztán elektromos hajtású) járművek....
2026.06.24
Ha létezik motor, amelyet sokszor használnak különleges hobbiautó átépítéséhez, az alighanem a....
2026.06.24
Honda Motor Company új szakaszba lépteti elektrifikációs stratégiáját: a vállalat bejelentette,....
2026.06.24
Ausztráliában hat év alatt a tizedére csökkent a vezetés közben telefonozó sofőrök aránya, miután....