A hetedik generációs Civic 2017 elejétől lesz kapható Európában, az 1,6-os dízel mellett egy új háromhengeres egyliteres, és egy négyhengeres 1,5 literes, benzines VTEC turbómotorral. Utóbbiak is a környezetbarát Earth Dreams Technology motorcsaládhoz tartoznak majd, és a Honda szerint „dinamikus vezethetőség, kategóriaelső teljesítmény és kiváló fogyasztás” jellemzi majd őket. Jelenleg csak egy VTEC turbómotor van a Honda modellkínálatában, a Civic Type R kétliteres, 310 lóerős erőforrása.

Az új, kisebb lökettérfogatú, közvetlen befecskendezésű motorok egy teljesen új struktúrán alapulnak, és új feltöltőrendszert is kapnak a változó szelepvezérlés mellé. A turbófeltöltő mindkettőn kis tehetetlenségű lesz, hogy alacsony fordulaton is jól reagáljanak a motorok a gázadásra, és már ott is kellő nyomatékot szolgáltassanak. A kis turbófeltöltők a Honda szerint kellő egyensúlyt biztosítanak majd a nagy teljesítmény és a nagy nyomaték között, mindkét érték a régi szívómotorok átlaga felett lesz.

Az új Civic állítólag szakít majd elődei UFO formájával, mert a Honda szerint a hagyományos, ötajtós forma több vevőt vonz majd be a szalonokba. Kizárólag a Nagy-Britanniában, Swindonban található üzem gyártja majd az ötajtós Civicet az egész világ számára, a Honda már bejelentette, hogy 270 millió eurót ruházott be azért, hogy a gyár felkészüljön a következő Civic-generáció gyártására.

Az új Civic létfontosságú a Honda számára, hogy növelje az európai eladásait. Tavaly 4,5 millió autót gyártott a cég, de ebből csak 150 ezer talált gazdára Európában; a kontinensen a piaci részesedése 2014-ben 1 százalékra esett, holott 2007-ben még 2 százalék fölött volt.
 

(a képen az amerikai piacra szánt új Civic látható)