Az idei év nagy bejelentéseinek sorát az MSX125 Grom frissítésével kapcsolatos információk közzétételével zárta a Honda. Az örökzöld zsebrakéta megújulása 2025 májusában, látványos formai átalakulással, a CBF125 ráncfelvarrásával egyidejűleg kezdődött és a mostani színválaszték-bővüléssel zárul – így válik teljessé a márka 2026-os kínálata.

Az elmúlt szűk egy évben összesen 18 típus fényezéseinek palettáját keverte újra a Honda, és nem kevesebb, mint nyolc motorkerékpárját vetette alá jelentős műszaki fejlesztésnek. Emellett tovább bővült a DreamTech gépek kínálata, ugyanis három 500-as és két 750-es modellhez vált elérhetővé az E-Clutch automatikus tengelykapcsoló, továbbá három vadonatúj típus is megjelent a repertoárban.

A frissített MSX125 Grom vélhetően éppoly sikeres lesz, mint elődei. A típus 2012-es bemutatkozása óta 863 289 példányt értékesített a Honda, s bizony világszerte roppant népszerűnek bizonyult. A thaiföldi piacon például 618 000 Grom kelt el, és az Egyesült Államokban (93 000 db), valamint Európában (50 000 db) is vitték, mint a cukrot.

Az idei évre három vadonatúj festéssel, illetve grafikával jelentkezett a Honda, hogy még inkább kidomborítsa a 2025-ben formailag már frissített MSX125 fő jellegzetességeit, azaz a kompakt méretet, a sármos stílust, a fejlett műszaki tartalmat és a gazdag felszereltséget.

A Grom használati értékét a kis méretű, könnyen leolvasható műszeregység is jelentősen növeli, különösképp, hogy a sebességmérő mellett fokozatkijelzőt, két napi számlálót, üzemanyagszint-mérőt és órát egyaránt magában foglal.

A helyzetérzékelővel kiegészített tárcsafék ugyancsak hozzájárul a könnyű kezelhetőséghez, valamint a pilóta magabiztosságához, ezt fejeli meg a vonzó megjelenés, az elképesztően alacsony üzemanyag-fogyasztás és az élménymotorozáshoz is elegendő teljesítmény.

A 125 cm3-es, SOHC-vezérlésű, kétszelepes, léghűtéses erőforrás kifejezetten élénk és pörgős, erejét ötfokozatú – hosszabb utakat is kényelmessé varázsoló – váltó továbbítja a hátsó kerékre. Hatékonysága szintén elismerésre méltó, hiszen mindössze 1,52 liter benzint fogyaszt 100 kilométeren.

A jól bevált, erős, tartós vázhoz fordított első teleszkóp és precízen hangolt hátsó futómű kapcsolódik, így a 12”-os felniken gördülő Gromot éppoly remek úttartás és egyszerű kezelhetőség jellemzi, mint a nagymotorokat.