„Izzasztó szakasz volt – mondta az Opel Dakar Team pilótája, Szalay. – Dûne, dûne hátán, és olyan magasak, hogy második sebességi fokozatban tövig kellett nyomni a gázpedált, hogy az autó felmenjen a homokdombok tetejére. Ezzel még nem is lett volna gond, de ahányszor csak leértünk egy nagyobb dûne aljába, a Mokka orra elkezdte túrni a homokot, és az a rengeteg homok mind belement a ventillátorba, amitõl az persze tönkrement. Még erõltettük egy kicsit, persze, közben visszavettem a tempóból, de azután a második ellenõrzõ pontnál úgy döntöttük, inkább kimegyünk az aszfaltútra, mert akkor már a gyorsabb, egyenes részeken is csak 96 fokosra hûlt vissza a kocsi. Ha a helyezésekért küzdenénk, biztosan forszíroztam volna, hogy menjünk tovább, de a százórás büntetés tudatában, amit az egyik szakasz kihagyásáért kaptunk, igazából nem volt értelme tönkretenni a motort.”