Hamarosan új kötelező tantárgy jöhet az általános iskolákba, ugyanis a Belügyminisztérium, az Oktatási Hivatal és az ORFK-Országos Baleset-megelőzési Bizottság egy olyan koncepciót kezdett kidolgozni, amely keretében már a 2023/2024-es tanévtől hangsúlyosabb szerepet kapna az iskolai tantervben a közlekedési ismeretek oktatása.

A részletekről egyelőre nem sokat tudni, de elképzelhető, hogy a diákoknak vizsgázniuk is kell közlekedési ismeretekből. A tervek szerint egy rosszul sikerült vizsga a tanulmányi előmenetelt nem befolyásolja majd, de azt eredményezheti, hogy az illető nem mehet majd például segédmotoros vezetői tanfolyamra vagy nem kaphat jogosítványt. 

Így oktatnak ma közlekedési ismereteket

Természetesen közlekedési ismereteket ma is tanulnak a gyerekek, még ha nem is hagyományos tantárgyi formában: a rendőrség rendszeresen jár óvodákba, iskolákba, hogy a gyerekeknek megtanítsák a szabályos és biztonságos közlekedés alapjait, szoktak lenni iskolai-óvodai közlekedési napok és vetélkedők, és a pedagógusok is odafigyelnek az ismeretek átadására. 

Emellett vannak intézményen kívüli események is, ilyenek például Tóbiás és Balambér közlekedési élményprogramjai, amelyek során játékos formában ismerkedhet meg az egész család a fenntartható, biztonságos, felelősségteljes, tudatos, kulturált közlekedés alapjaival és legfontosabb szabályaival. És ott vannak még a szemléletformáló kiadványok, amelyekben a két kutyakölyök, Tóbiás és Balambér a kalandjaik során bemutatják a legfontosabb közlekedési tudnivalókat. 

Tóbiás és Balambér játékos formában tanítja meg a gyerekeknek a biztonságos közlekedéshez szükséges ismereteket

Továbbá tavaly már az ötödik év volt, amikor az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda kezdeményezésére eljutott minden Magyarországon élő 4. osztályos általános iskolai tanuló részére a Közlekedő kisokos munkafüzet. A kiadvány célja, hogy a diákok elsajátítsák a biztonságos gyalogos és kerékpáros közlekedés alapismereteit, és ennek hatására a jövőben remélhetőleg csökkeni fog a közlekedési balesetek száma. A munkafüzet ismeretanyagához kapcsolódik a Közlekedési Tudáspróba nevű felmérés, melyet 2021-ben közel 97 ezer diák teljesített sikeresen. A 4-5. évfolyamon a közlekedési alapvizsga letétele elvárt, a 6-8. évfolyamon pedig ajánlott. 

A közlekedési ismeretek átadásában – végül, de nem utolsósorban – ott vannak a szülők is, akik minden bizonnyal a legnagyobb munkát végzik, hiszen a mindennapi közlekedési helyzetekben, iskolába, óvodába menet tanítják a megfelelő viselkedésre a gyerekeket, és jó példát mutatnak neki. 

Nagyon változó az európai gyakorlat

Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC) tavalyi jelentése szerint 2011 és 2020 között hatezernél több 14 év alatti gyermek halt meg közúti balesetben az Európai Unióban. Az esetek közel felében az autóban utazó gyermek volt az áldozat. Az 5-29 éves korosztályban a közlekedési baleset az elsődleges halálok. A 2021-es hazai adatok szerint 6 gyerek vesztette életét közúti balesetben Magyarországon. 

Az ETSC oktatási projektje, a LEARN! oldala szerint az Európai Uniós valamennyi országában van valamilyen közlekedésbiztonsággal és mobilitással kapcsolatos oktatás az általános iskolákban. Abban viszont nagyok az eltérések, hogy ezt milyen formában valósítják meg. A tagállamok többségében (72 százalék) a közlekedési ismeretek nem külön tantárgy, és 78 százalékban nincs előírás arra, hogy hány órában kell oktatni. 

Önálló tantárgy-e a közlekedési ismeretek oktatása?

forrás: ETSC

Bár a legtöbb országban nincs minimális óraszám, abban nagyok a különbségek, hogy mennyi időt szánnak a közlekedési ismeretek elsajátítására: Hollandiában a gyerekek hetente nagyjából 45 perc közlekedésbiztonsági oktatásban részesülnek, Litvániában évente 40 óra, Máltán évi 10-20 óra jut erre. Belgiumban, Svédországban és Dániában az iskolák között is nagy eltérések vannak, akárcsak Portugáliában és Lengyelországban, ahol a tanárok maguk döntenek arról, hogy mennyi időben tanítanak közlekedési ismereteket. Továbbá Norvégiában és Észtországban nem lehet megbecsülni az órák számát, mert a közlekedésbiztonsági oktatást más tantárgyakba integrálták.

Az oktatás Európa szinte minden államában tartalmaz elméleti és gyakorlati részeket, ez alól csak Albánia, Litvánia és Portugália jelent kivételt, ezekben az országokban az oktatás kizárólag elméleti. 

A diákok közlekedési képzésének általában két alapvető célja van: 

• a közlekedési szabályok megismerése, 
• annak megértése, hogyan kell biztonságosan viselkedni az utakon, a forgalomban. 

Annak ellenőrzése érdekében, hogy a kitűzött oktatási célok teljesültek-e, az uniós államoknak csak egyharmadában vizsgáznak a diákok. Ahol viszont számot kell adniuk a tudásukról, ott általában elméleti és gyakorlati vizsgát is tesznek. 

Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!