Fotó: MK Útdíj

A fejlesztések folytatódnak, jelenleg 60 milliárd forint értékben 4600 milliárd forint értékű autópálya és autóút tervezése zajlik Magyarországon, soha ennyi tervezői megbízás nem volt kiadva – közölte. A miniszter elmondta: a 8500 kilométernyi vasútvonalból mintegy 3000 van rossz állapotban, ebből 1000 kilométernyit újítanak fel az Európai Beruházási Bank közreműködésével, a szerződést már aláírták. Magyarország 1 milliárd euró, 4 százalék alatti kamatozású hitelt kap, amelyet ugyanennyi saját forrással egészítenek ki- ismertette.

A pénzből nyolc nagy vasúti beruházás kezdődhet meg, ezek között említette egyebek mellett a Gubacsi vasúti híd, valamint a Lajosmizse-Kecskemét-Budapest és a Kiskunfélegyháza-Szeged vonal megújítását.

Megkezdődik a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közlekedési kapcsolatainak javítása, még idén döntenek arról, hogy koncesszió keretében ki fogja megvalósítani 1 milliárd euró értékben a főváros közigazgatási területének összekötését a reptérrel. Vasúti és közúti hozzáférést is biztosítanak, 170-180 milliárd forintból az autóutat kétszer három sávosra bővítik - jelezte.

Lázár János kiemelte: február 27-én megnyitják a teherforgalom előtt a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszát, a tesztüzem már megkezdődött. A vasúti pálya teherforgalmi kihasználása 100 százalékos lesz.

A személyforgalmat február végén vagy március elején szeretnék megindítani, ez attól függ, hogy az általa elrendelt biztonsági felülvizsgálat mikor fejeződik be - közölte a miniszter.

Hozzátette: a budapesti Keleti pályaudvarról kétóránként indulnak majd a járatok, naponta három pár vonatot garantál a magyar és hármat a szerb államvasút. A Budapest-Belgrád vasúti pálya a budapesti elővárosok közlekedését is jelentősen javítja, ami nagy előrelépés az ingázóknak.

Lázár János a többi között ismertette: a vasúti vonalak 80 százalékán javult a menetrendtartási képesség, miután a MÁV által tervezett 100-ból már 61 új vagy újszerű mozdony bérlése és forgalomba állítása megtörtént.

A MÁV-Volán csoport 1000 új autóbuszt vásárolt, ebből 400-at már leszállítottak, idén 300-at és jövőre is ugyanennyit szállítanak. Közbeszerzést írtak ki 54 HÉV-jármű beszerzésére 350 milliárd forintos keretösszeggel.

A tárcája 2022 és 2026 közötti munkájának eredményeként említette, hogy az utasok kevesebbet fizetnek, a mávosok többet keresnek. Kiemelte: a MÁV és a Volán járatain rekordszámú, több mint 1,1 milliárd utazást bonyolítottak le tavaly, amire az elmúlt évtizedben nem volt példa. Összesen 25,2 millió bérletet adtak el, amire szintén nem volt példa a rendszerváltozás óta Magyarországon.

A miniszter a legnagyobb újításnak az olcsó tarifarendszert nevezte. Magyarországon 14 év alatt és 65 év felett mindenki ingyen utazik, emellett olyan megállapodást kötöttek, ami a budapesti és környéki, illetve a debreceni tömegközlekedést jelentősen kedvezőbb árúvá tette - emelte ki.

A miniszter felidézte: december 15-től 966 településen jobb lett a szolgáltatás, minden magyar polgárnak garantálják, hogy minimum háromszor eljuthat a járási központba, és minimum kétszer, hogy innen eljusson a megyeközpontba vagy a fővárosba; erre az elmúlt 35 évben nem volt példa.

Felhívta a figyelmet arra, hogy január 20-án közzéteszik az új KRESZ szövegét, amihez bárki hozzászólhat. Az új szabályozást leghamarabb szeptemberben szeretnék bevezetni.

Kiemelte azt is, hogy próbálják Magyarország lakóövezeteit kamionmentes övezetekké tenni, ebben az ügyben legközelebb ezen a héten szerdán tárgyal a minisztérium a szállítmányozókkal.

A nyáron bevezetett késésbiztosításokról elmondta, azt vállalták, hogy ha 20 percnél többet késik a vonat vagy a busz, akkor visszaadják a jegyár 50 százalékát. Azóta késési biztosításként mintegy 734 millió forintot fizettek ki, a jegyárbevételt 1,3 százaléka ment a késések finanszírozására.

MTI