tudásközpont

Kecskeméti Főiskola: Anyagfejlesztéssel az autóipar szolgálatában

2015.10.27.

Befejezéséhez közeledik a Kecskeméti Főiskola, mint konzorciumvezető által irányított „A kecskeméti növekedési zónában a jármű- és gépipari, valamint az agrár kis- és közepes beszállító vállalatok K+F+I kapacitásának fejlesztése a Kecskeméti Főiskola tudásbázisán” című, TÁMOP 4.2.1C-14/1/KONV-2015-0011 azonosítójú pályázata.

A 2015. február 2. - 2015. október 31. között zajló, 569.389.179 Ft összes költségvetésű projektben a Főiskola az AIPA Alföldi Innovációs Nonprofit Közhasznú Kft.-vel, a Kecskeméti Kreatív Tudásközpont Közalapítvánnyal és Kecskemét Megyei Jogú Várossal, mint konzorciumi partnereivel együttműködve azt a célt tűzte ki önmaga elé, hogy a vállalkozásokkal együttműködve úgy újítják meg a főiskola képzési és kutatási portfólióját, miáltal a modernkori kutatás-fejlesztés egyik magyarországi központjává teszik Kecskemétet.

A projekt az együttműködés terén az alábbi, konkrét célokat tűzte ki:

·         A Kecskeméti Főiskola és vállalati partnereinek kutatási és kutatáshasznosítási együttműködéseinek stratégiai megalapozása;

·         A Kecskeméti Főiskola helyi gazdaság követelmények szempontjából fontos oktatási és kutatási kompetenciáinak és szolgáltatásainak fejlesztése;

·         Kiemelt kutatási területeken végzett K+F+I tevékenység gazdasági hasznosításának előkészítése, tudás-transzfer szolgáltatások volumenének növelése;

·         A kecskeméti térség gazdasági tevékenységéhez kapcsolódó kiemelt kutatási területek projektjeinek előkészítése, amelyek Kecskemét gazdasága szempontjából lényeges, hasznosított eredményeket hoznak;

·         Az oktatói-kutatói és hallgatói állomány tudásmenedzsment szolgáltatásokba való bevonása.

A projekt egyik legfontosabb célterülete az elkövetkező 5-7 év kutatás-fejlesztési projekt-portfóliójának felállítása volt, amelyben figyelembe véve a 2012-es felsőoktatási intézmények közötti, majd iparvállalatok által is ellenjegyzett Pannonhalmi Megállapodásban foglalt kompetencia alapú feladatmegosztásokat, illetve a Kecskeméti Főiskola által hagyományosan sikeresen művelt tudományágakat, az alábbi kutatási területek kerültek kijelölésre:

·         Jármű- és gépipari anyagok és technológiák kutatása, fejlesztése

·         Ipari automatizálás, méréstechnika és optimalizálás

·         Élelmiszer-előállítás, kertészet, élelmiszer-feldolgozás

A jármű- és gépipari anyagok és technológiák kutatása, fejlesztése blokkban négy jármű- és gépiparra koncentráló projekt került kiválasztásra, ezek közül az egyik a járműipar jövőbeli tömegcsökkentési lehetőségeit kutató projekt az „Ultrakönnyű járműszerkezeti anyagok alkalmazhatósági lehetőségének kutatása” címet viselte.

A tanulmány bevezetésében áttekintésre kerültek a járműipar jelenlegi fejlődési trendjei, különös tekintettel az alkalmazott építési/szerkezeti anyagokra, ismertetésre kerültek az alumínium és ötvözetei, a magnézium és ötvözetei, a szál. és részecskeerősítésű fémmátrixú kompozitok, a műszaki műanyagok, a szálerősítésű műanyagmátrixú kompozitok, a fémhabok, a szendvics szerkezetek, a szerkezeti anyagokkal összefüggő megmunkálási és kötési technológiák, a SUPER-LIGHT CAR projekt és a jövő technológiáját elhozó elektromos járművek is.

Áttekintésre kerültek a kis sűrűségű fémanyagok eddig hazai fejlesztései és vizsgálatra került ezeknek az új megoldásoknak az alkalmazhatósága a hazai járműipari gyártóknál, beszállítóknál.

Nagyon perspektivikus témakörnek ígérkezik a fém habanyagokból műanyag rétegerősítéssel kialakítandó szendvics kompozitok létrehozásának vizsgálata a Kecskeméti Főiskola Jármű- és Anyagtechnológia Tanszékek bázisán, ezért ennek a területnek felállításra került az iparvállalatokkal való következő 5 éves kutatás-fejlesztési terve is.

Ami nagyon fontos a felsőoktatási intézmény szempontjából is, az a várható kimenetek meghatározása, amely a témakörre vonatkozó önálló tudományos műhely létrehozási feltételrendszerének felállításából, a nemzetközi és hazai kapcsolati háló megteremtéséből, a javasolt tudományos publikációs és kutatási tématerületek feltárásából, valamint a fenntartási időszakban várhatóan megjelenő PhD-dolgozatok és publikációk tematikus rendszerzéséből tevődött össze.

Az elkövetkező időszak immáron a vezérprojektekből, így a vázolt „Ultrakönnyű járműszerkezeti anyagok alkalmazhatósági lehetőségének kutatása” projektből is továbbvitt, immáron konkrét vállalati együttműködésekben megvalósuló K+F+I projektek kidolgozása és a Széchenyi2020 program vállalati innovációkat tartalmazó GINOP, illetve a Horizon2020 EU-s kutatás-fejlesztési pályázati rendszerben való továbbviteléről fog szólni, mint a jelen Tudáspark projekt egyik legfontosabb értékmérőjéről.

  

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.01.24
Mostantól nyolc év gyári garancia vonatkozik valamennyi Magyarországon eladott Opel....
2026.01.24
A második világháború után teljesen átalakult a hazai rendszámok rendszere. A korábbi terület alapú....
2026.01.24
Fontos jubileumhoz érkezett Budapest villamosflottájának megújulása: forgalomba állt a 100.....
2026.01.24
Érkezik minden szabálysértő rémálma: a jármű belsejét szkennelő technológia. ..
2026.01.24
Az Egyesült Államokban szombaton elérte a tízezret a törölt légijáratok száma az ország jó része....
2026.01.24
Jól megy sokaknak Magyarországon, számos nagyon drága luxus- és sportautó talált gazdára. Nézzük,....
2026.01.24
A barcelonai kikötőben horgonyzó óceánjáró fedélzetén mutatta be idei versenyautóját a Forma-1-es....
2026.01.24
A Citroën minden személygépkocsi modelljét 8 évig, vagy 200 000 km-ig érvényes gyártói....
2026.01.24
A Leapmotor elégedetten nyugtázta, hogy a 349.775 látogatót vonzó Brüsszeli Autószalonon sokan....
2026.01.24
A Toyota svéd pilótája pénteken ismét higgadt és kiváló teljesítményt nyújtott, több mint egy....