Nagy sor még nincs, de a jövő iránya az alternatív hajtású autóé, és tudja ezt a Szegedi Közlekedési Társaság is. A cég szeptember végén helyezte üzembe az első szegedi elektromos autótöltő pontot az Arany János utcai parkolóház udvarában. Csongrád megyében, sőt – információnk szerint – a dél-alföldi régióban is ez az első.

Fotók: Karnok Csaba - delmagyar.hu

A 22 kilowattos gyorstöltővel egy teljes tankolás akár két óra alatt is megoldható. A készülék egyszerre egy autót tud kiszolgálni, fázisonként 32 amper leadására képes, így például egy Renault Zoe akár már 1 óra alatt is feltölthető. Ez idő alatt megebédelhet vagy megvacsorázhat valahol a közelben az autó tulajdonosa.

Abban az esetben, ha valakinél nincs az autóban a saját csatlakozókábele – ami azért alaptartozék, de otthon is maradhat –, a töltőoszlop spirálkábelét használhatja a TYPE-2-es töltőcsatlakozóval. – Dróton avel a petró! – kiáltott fel a petróleumlámpás tanyában az egyszeri ember, amikor bevezették hozzá a villanyt. Itt az üzemanyag megy a dróton.

Ma már egyre nagyobb távolságot képesek megtenni a tisztán elektromos üzemű autók, vagyis a Budapest–Szeged viszonylat egyre könnyebben teljesíthető. Ahogy azzal a BMW i3-modellel is, amit a C-Mobil értékesítési vezetőjével töltöttünk szerdán a zuhogó esőben. – Dicsérem a féltetőt és a rendszert, ami így nem ázik be – mondta Katona Csaba, akitől megtudtuk, hogy ez a frissített modell már 300 kilométert is képes megtenni villamos üzemmódban, de 260-at egészen simán.

A töltés indításához szükséges kártyát a parkolóház diszpécserétől lehet kérni, így a nap 24 órájában, a hét minden napján elérhető a töltő. Mi is azonnal megkaptuk, és érkezésünk után bő egy perccel márt töltődött is az autó, amit megnyugtatóan villogó kék fény jelzett az elektromos tankoló nyílása körül.

Az SZKT a város megbízásából januártól további elektromosautó-töltőket fog teszt jelleggel üzemeltetni Szegeden – információnk szerint egyebek között a városháza és a kormányhivatal előtt. Később az egészségügyi intézmények közelében, az egyetem környékén is lesznek majd elektromos autók töltésére alkalmas berendezések.

Nem a pénzről szól
Az elektromos töltőpontok kialakításának a költsége a várost terheli, a 2–8 millió forint közötti összegben az a változó, hogy mennyibe kerül az elektromos hálózat kiépítése. Megtérülésben nem szabad gondolkozni, ez a beruházás a jövőnek szól, még akkor is, ha a villanyautók és a tölthető hibridek száma még meglehetősen alacsony Szegeden, illetve az egész megyében. De az idő az alternatív hajtásnak dolgozik.