A BYD csoporthoz tartozó almárkák közül a Yangwang áll az értéklánc ormán, megelőzve a Denzát és a Fangshengbaót, és olyan autókat tömörít, amelyek egymillió jüannál (kb. 47 mFt) drágábbak.

A csúcsdivízió zászlóshajának mondják a Yangwang U8 soros hibrid SUV-ot, amely bázismodellje tavasszal debütált Sanghaji Autószalonon. A márka most bemutatta ennek a hosszított változatát is, az U8L-et, amely amellett, hogy valóban hatalmas és díszes példány, belül is szemet kápráztató, és sok tekintetben eltér az bázismodelltől.  

A tengelyek közötti távolságot húsz centivel növelték, és így eléri a 3,25 métert. A hossza ugyanakkor csak 8,1 centivel nőtt, 5,4 méteresre. A szélesség változatlan maradt, 2,049 méter, viszont a magasság kilenc milliméterrel csökkent, de így is langaléta: 1,921 méter magas. A jobb stabilitás érdekében a nyomtávot elöl 5 mm-rel, hátul pedig 12 mm-rel növelték.

Az alapváltozathoz képest az új modell némileg más dizájnt kapott. A fekete kerékív-hosszabbításokat a karosszéria színére festették, a pótkerékházat eltávolították a hátsó panelről, a dupla ajtók helyére pedig termetes lökhárító és kihajtható üveg került. A nagy, 23 colos kerekek önszintező kupakokkal rendelkeznek, emblémával a kerékagyakban. Az új modellhez speciálisan arany színt kevertek ki, s felár ellenében 24 karátos aranyból készült külső dekorációs elemek is rendelhetők hozzá.

Az utastérben három üléssor van, szemben az U8 alapmodell két sorával. A második sorban lévő különálló ülések autonóm elektromos szabályozással, fűtéssel, szellőztetéssel, masszázzsal és lábpárnákkal vannak felszerelve. Az első ülések háttámlájában beépített lehajtható asztalok vannak, a mennyezeti panelbe pedig tévé van beépítve. A kétrészes panorámatető ezen túl is szabadságérzetet kölcsönöz, a számos szellőzőnyílás pedig kellemes légkört teremt odabent.

Az új modell soros hibrid kialakítást kapott, a kétliteres, négyhengeres turbófeltöltős, 272 lóerős motor kizárólag generátorként működik, amely négy – kerekenként egy - villanymotort lát el árammal. Ennek a kvartettnek az összteljesítménye 1197 lóerő, a nyomatéka pedig gigantikus, 1280 Nm csúcsértéket ér el. Erre a teljesítményre és nyomatékra van szükség a 3,6 tonnás monstrum mozgatásához.

A Yangwang U8L ősszel érkezik a kínai kereskedőkhöz, s utána talán ajtót nyit az öreg kontinensre is. Kínában az alapváltozat 1,1 millió jüant kóstál, a hosszított pedig nyilván ennél is többe kerül majd.