A Škoda Sport először 1950-ben vett részt a legendás 24 órás Le Mans-i versenyen, mint az utolsó cseh jármű cseh legénységgel. A Tudor alapján készült sportkocsiból két példány készült; a négyhengeres, 1089 cm3/50 lóerős (37 kW) motor 140 km/h végsebességet ért el.

75 évvel később az eredeti Škoda Sport visszatért az ikonikus pályára, így a júliusi Classic futamon méltó módon ünnepelte a cseh autógyártó 130. évfordulóját,

A hetvenöt után ismét különleges darabbal jelentkezett a Škoda a Le Mans-i versenyen: az egyedülálló, eredeti állapotába gondosan restaurált autó azóta többször is visszatért a neves versenypályára a történelmi sportautók rangos Le Mans Classic versenyén. Idén sem okozott csalódást megjelenésével és a pályán nyújtott teljesítményével.

De most lapozzunk vissza 75 évet: 1950. június 24-én 16 órakor a rajtóra másodpercmutatójával elindult az egy napos futam, melyen a Škoda versenyző Václav Bobek átfutott a rajtvonalon és beült a 44-es rajtszámú Škoda Sport volánja mögé, hogy teljesítse az első 13,65 km-es Le Mans-i kört. A 2025-ös pilótapáros, Stanislav Kafka és Michal Velebný így emlékezik az autó mellett: Valahányszor beülünk ebbe az eredeti pilótafülkébe ezen az ikonikus pályán, elképzeljük a Bobek–Netušil párost, amint 1950-ben rajtolnak. Ez egy igazán különleges pillanat a Škoda és személy szerint számunkra is.

Le Mans 1950: az első és egyetlen szereplés

A Škoda részvétele az 1950-es Le Mans-i hosszútávú versenyen ritka látvány volt a maga idejében. Európát már akkoriban kettéosztotta a vasfüggöny, így a Mladá Boleslavból származó autó kuriózumnak számított a világ legkeményebb hosszútávú versenyének rajtrácsán. A kézzel épített, kétszemélyes alumínium karosszériás különkiadás az 1946-os Škoda 1101 Tudor sorozatgyártású modell módosított alkatrészein alapult, és számos szabványos alkatrészt használt fel. Hajnalra a Škoda Sport a második helyen állt kategóriájában az 1100 cm³-ig terjedő lökettérfogatú autók között, és összesítésben az ötödik helyen a teljesítményindex alapján. 13 óra után – 126 km/h átlagsebességgel – amikor egy eltört dugattyúcsap-rögzítőgyűrű szétzúzta a meglepetéseredményt. Mivel a versenyszabályok nem tették lehetővé, hogy ezt a kis technikai hibát a helyszínen kijavítsák, a 121. kör a Škoda utolsó Le Mans-i körének bizonyult.

Néhány műszaki módosítás az optimális versenypálya-teljesítmény érdekében.

A Škoda Sport két további fényszóróval rendelkezik a jobb éjszakai megvilágítás érdekében, valamint a hűtőrácson található speciális nyílásaival is javították az első kerekek dobfékeinek hűtését. A 2150 mm-es meghosszabbított tengelytáv jobb menetstabilitást biztosított.

A jármű súlya szerszámokkal és alkatrészekkel együtt 700 kg volt. A vízhűtéses, négyhengeres, 1089 cm3 lökettérfogatú motor 50 LE (37 kW) teljesítményt adott le 5200-as percenkénti fordulatszámon, 140 km/h végsebességnél. Az elektromos rendszert a cseh PAL 12 V gyártó szállította. A speciális üzemanyag-keverék benzinből, etanolból és acetonból állt. A 100 km-enkénti 12 literes fogyasztás a maga idejében alacsony volt a versenytársakhoz képest. Ezért a Škoda csapatának ritkábban kellett tankolnia.

Vissza oda, ahol történelmet írtak

A Le Mans-i indulásának és a rangos pályán 75 évvel ezelőtti kiváló teljesítményének köszönhetően az eredeti Škoda Sport, valamint pilótái, Václav Bobek és Jaroslav Netušil állandó helyet foglalnak el a versenyzői legendák között. A jármű ma már rendszeresen versenyez a rangos Le Mans Classic versenyeken. Az 1950-es Le Mans-i különkiadást – amelyből csak kettő készült – sokáig elveszettnek hitték, de végül újra felfedezték és életre keltették egy gondos restaurálásnak köszönhetően, amely a lehető legtöbb eredeti alkatrészt megőrizte. Az autó alumínium karosszériája még mindig viseli a versenypályán több mint hét évtizeddel ezelőtt vívott csaták nyomait. Egy hatéves restaurálás után az autó 2022-ben tért vissza a pályára. Utoljára 2025. július 3-6. között ismét rajthoz állt a Le Mans Classicon, így emlékezve a hosszútávú versenyzés hagyományaira és a Škoda márka 130. évfordulójára. A Mladá Boleslav-i verseny különkiadás a teljesítményindex 36. helyén végzett a 2025-ös Le Mans Classicon.

Fotó: Skoda Auto, LSB

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!